【超悲報】中国「宏光MINI EV」が65万円の超格安で対日輸出へ！「マジかよ」「国内軽四BEV市場が崩壊する」「国内メーカーが真似できない価格帯」

日経ASIA-TECH @Nikkei_ASIATEC 中国の格安EV「宏光MINI EV」が日本市場に登場する可能性があります。円安の逆風下ですが、65万円からの安さを維持する見通しです。伝統的な自動車とは違う用途が開ける可能性があります。 nikkei.com/article/DGXZQO… 2022-10-25 13:34:47 一部抜粋 中国の自動車メーカー、上汽通用五菱汽車が日本市場の調査を始めた。来春までに、格安電気自動車（EV）「宏光MINI EV」の対日輸出の準備を整える。このEVは中国の地方都市・農村で「代歩車（足代わりの車）」として大ヒットしたが、日本ではその手軽さが別の用途を生む可能性がある。 (中略) この車種は2020年7月に発売され、中国市場では9月まで25か月連続で販売台数が最も多い中国ブランドのEVだ。日本の軽自動車に近い大きさの4人乗りで、ブレーキの簡素化

[cu6gane]

ブレーキの簡素化やエアバッグなしはそもそも日本の安全基準的に合格出来るのか…？どちらにせよ、削っちゃいけないトコ削ってる時点で安かろう悪かろうでモノを見てしまうけど

[yas-mal]

「まだ日本市場に参入してくれるんだ」という方向の安心をしてしまった。人口減少確定のくせに非関税障壁まである市場なのに。／幅1493mmらしいから、軽自動車(1.48m以下)には出来ないかな？(ほら非関税障壁)

[sotonohitokun]

「車メーカー勤務でも無い」のにコスパ良い製品が入るのに悲報とか書くの何故？消費者としては朗報だろ？(安い競合が市場に居ると)日本車のEVの価格帯も低くなるし良い事づくめだろ。

[junglejungle]

中国は、自国市場は固く閉ざしているのに、他国でやり放題。香港の件で、いつか民主化するという幻想も潰えた。これ以上、中国を儲けさせるな。その金で日本を攻めてきて、自分を殺すかもしれない。

[tukanpo-kazuki]

上からはテスラと欧州勢、下からは中国の格安EV。大変だね／まあ「全てEVは間違い」とかプロパガンダ流してろくに投資してなかったわけだから、特に同情はしないけど。

[kihiketufuwabe]

「ブレーキの簡素化などで低価格を実現」←個人的には選択肢に入らないので誰か人柱になって欲しい。ただ人柱だけの被害で済まないのが自動車なんだよなぁ…

[UhoNiceGuy]

「日本自動車業界ざまあの意味だよ」←あなたはなにか自動車業界にひどいことされたの？//SAKURAの廉価版作ればいいし、これが流行ればEVアルトもでるかもね

[nP8Fhx3T]

この辺のローエンド市場は国内メーカーがやる気なさそうだからごっそり持ってかれて、いずれ上のレンジもジワジワとシェアを奪われていきそう

[kohapapa]

一軒家で駐車場空いてたら一台買っとこうか、ってなる値段だね。

[h1roto]

いつものEV好きの悲報おじさんによるまとめだ。人生楽しそうでいいね / とはいえこのEVは爆売れしそう

[pokonyon]

私ならなんか怖いから＋40万くらいでダイハツの新古車買うわ。これ乗るくらいならガソリンでいいわ。ブレーキ簡素化って不安だわ。

[mamezou_plus2]

何となく、そんなに性能の良くないEV版のスバル360みたい。ちょっと性能的には日本では厳しいかな?次世代に期待

[a-design-for-life]

冒頭にも書いてあるが、日本で導入するならば軽自動車、登録車の規格ではなくて超小型モビリティ。このままでは枠に収まっていないが。軽乗用車で最廉価のスズキ・アルトに負ける安全性、快適性、利便性。

[quick_past]

日本のきっつい衝撃試験に通ってるならすごい。南・東南アジアはスズキも60万以下のワゴンとか作ってるんだけど、日本の市場がそのレベルにまで狭くなってしまったんだということもできる

[nakakzs]

日本車が売れた理由の一つに、安全性の担保が大きいわけで、少なくともそこの信用を得るのに10年以上かかると思う。保険会社の引き受けもどうなるかわからんし。

[segawashin]

この格安EV、「企業と契約して通勤手当をカットするかわり社員にリース、壊れたら交換」という戦略も提示されてて舌を巻いた。これが上策かどうかはともかく、車の売り方まで含めた変革を考えている。したたかだ。

[corydalis]

自動車産業という性質上複合的要素が多いはずなのに、もう日本では自動車がモノカルチャー経済になってると述べた通り。産業自体は破壊し、産業界を保護した結果がこの有様。

[NEXTAltair]

安全性能云々は保険屋が早々に料率クラスそれ見りゃ外れることはない。ブレーキの簡素化ってパスカルの原理ってこれ以上ないぐらいに簡素で優秀な仕組みがあるのになんだろうと思った

[kondoly]

給電インフラと整備やカスタマイズといった業種が活性化するならよい投資かとは思うけど。

[frkw2004]

数年後のバッテリーの劣化時に廃車費用で社会問題（そこら中に違法放置）にならないか？　PCみたいに業者引き取り義務があれば別だけど。

[misomico]

ブレーキとエアバッグのオプション(あるのかな?)付けたらいくらになるんだろう

[tamtam3]

なんやかんや必要なオプションをつけると、たいして値段は変わらなくまるんじゃないかな……と思っている。

[swingwings]

十数年前から販売されてるミニカー（車庫証明不要・原付扱い）登録の中華電気自動車も言うほど売れてないし、全国にディーラー＆サポート拠点ネットワーク作らないと一部のマニアしか知らない車輌で終わるよ。

[zakunubo]

田舎だからEVの軽トラがあったらほしい　短距離しか乗らないしトルクがあるから色々便利そう

[uehaj]

売れない予感

[go_kuma]

んなぁぁ……（CV:井澤詩織

[out5963]

問題なのは日本の給電する場所の少なさ。そっちの方が遙かに問題。

[mockmock9876]

台中戦争で輸出入が減りそう。その前に売るだけ売るのかな？故障したらすぐ交換できるのかな？充電どうすんだろ？

[airj12]

もっと小さく軽くして縦並び2席のバイク寄りな方が欲しい

[came8244]

とりあえずピストン西沢のレビュー聞いてからじゃね

[kazuhiko11]

2割くらい初期不良で車ごと取り替えるんだろうな

[tkm3000]

内容考えると高いから 「国内軽四BEV市場が崩壊する」って言うやつは絶対買えよ

[tzk2106]

みんなも言ってるけど、安全なのかな？

[citrus_ginger]

“宏光MINI EV”

[LM-7]

日本人の購買力が下がり、それでも田舎には車が必要となれば、こうした格安車が売れるようになるのだろう。魅力の下がった国内市場は日本メーカーの主戦場ではなくなるだろうね。

[Toteknon]

超小型EV、タイのトゥクトゥクやインドのトライクだって日本で買えるのに何を今更

[yamatedolphin]

クルマは、ドンキやアマゾンで買うようなものとは違うからね。

[strkmk]

中古だと安い車体はいくらでもあるだろう

[poponponpon]

ひろみつ！

[eqphol437]

実際、車が必要不可欠な田舎では需要があると思います。一家に一台、ではなく、一人一台なので。