ポルシェが｢4気筒エンジンに回帰｣した事情

ポルシェの名前を聞いてピンと来ない人は少数派だろう。イタリアのフェラーリと並ぶドイツ生まれのスポーツカーだ。スバル（富士重工業）と同じく「ドドドド･･･」という独特の音を奏でるエンジンが水平対向型だということは、ちょっとクルマに詳しい人なら知っている話のひとつである。 ボクスター／ケイマンが4気筒エンジンに転換の衝撃 そのポルシェがこの春に発表したニュースが自動車業界内外で話題になっている。オープンカーの「ボクスター」とクーペの「ケイマン」という2タイプで構成する「718シリーズ」に、同モデルでは初となる4気筒エンジンを投入したことだ。 1996年の登場以来、ポルシェのエントリーモデルであるボクスター／ケイマンは6気筒エンジンを搭載し続けてきた。排気量は若干小さいものの、基本設計はフラッグシップモデルである「911」のそれと同じであり、生産上のスケールメリットを享受するとともに「911の弟

[NOV1975]

4気筒と6気筒の差は単純な「数字」以外のところに大きな話があるからなあ

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「自動車にお金をかけたいという人の数が減るわけではないから」 ほんとにそうか？