定期券客減少率でわかる｢テレワーク進んだ沿線｣

大手私鉄16社の2021年3月期（2020年度）決算が出そろった。同時に各社の輸送人員の状況も発表された。 コロナ禍で各社とも輸送人員を大幅に減らしているが、各社を比較してみると興味深い事実が浮かび上がってくる。 輸送人員のうち、2020年度の定期客数を前期と比較してみると、定期客の増加率1位は阪神電鉄のマイナス15.9％だった。コロナ禍のさなかであり、1位であってもマイナスなのはやむをえない。2位は南海電鉄のマイナス17.1％。以下、3位名古屋鉄道、4位西日本鉄道、5位近畿日本鉄道、6位阪急電鉄、7位京阪電鉄という順になった。名古屋以西のすべての大手私鉄が上位を独占したことになる。 8位は相模鉄道のマイナス23.4％。関東勢ではトップということになる。2019年11月に相鉄・JR直通線が開業し、「利用者数は計画を下回った」（相鉄IR担当者）とはいえ、その上乗せが多少なりとも貢献したといえ

[arrack]

東急沿線の人ってあのクソ狭いマンションでテレワークしてるの？

[nomitori]

いい視点

[daruyanagi]

テレワークが比較的普及している関東の私鉄の定期客が大きく減少し、関東ほどテレワークが普及していない西日本の私鉄の定期客減少率が関東ほどではなかった

[jt_noSke]

テレワーク推進という観点だと関東はなかなか敢闘しとるんやな

[semimaru]

定期は買わなくなったしPASMOクレカも解約した。ANAカードも解約。テレワークのせい。

[dsb]

面白い視点。確かに定期客の減少でリモート率は見えそう。ただ、リモート勤務率は上がってるけど経費システム上の都合で定期を買い続けてる人も結構いそうなので、大まかな流れが見えるくらいに考えるべきかと。

[topiyama]

関東も 相鉄京成東武京急西武 が東京メトロ以上というのが、都心から離れる程テレワーク進んでないんだなって分かるな

[John_Kawanishi]

「渋谷はTeleworkをし易いIT企業が集積している｣｢特に東横線の減少が大きい｣東京METROも路線別や下車駅別の下落率も知りたかった

[kechack]

テレワークが比較的普及している関東の私鉄の定期客が大きく減少し、関東ほどテレワークが普及していない西日本の私鉄の定期客減少率が関東ほどではなかった

[maidcure]

東急の減少幅が最多という話は以前から出ていたけれど、関東は全体的に減少幅が大きいのか

[hisawooo]

東洋経済の鉄道記事＾＾

[yP0hKHY1zj]

大阪メトロが話題に入ってないのは元々Pitapa使った方が定期より得だからだよね？ https://www.osaka-pitapa.com/service/subwaybus/mystyle/index.html