潜水艇行方不明､乗船するCEOが語っていたこと

オーシャンゲート社の潜水艇が5人を乗せたまま大西洋で行方不明になる数年前から、同社の、富裕層の乗客をタイタニック号の残骸に案内するという特徴的なミッションは多方面から警告を受けていた。 2018年1月、オーシャンゲートのエンジニアリングチームは、「タイタン」と名付けられたこの船を、将来の乗客の安全確保に責任を持つ新しいクルーに引き渡そうとしていた。しかし、社内外の専門家は警鐘を鳴らし始めていた。 「乗客に危険が及ぶ可能性がある」と警告 裁判資料によると、オーシャンゲートの海洋事業部長であるデビッド・ロックリッジは、その頃から報告書の作成に取りかかり、最終的には、この船にはさらなるテストが必要だとし、「潜水艇が極限まで深くなるとタイタンの乗客に危険が及ぶ可能性がある」と強調した厳しい文書を作成したという。 その2カ月後、オーシャンゲートは業界のリーダー、深海探検家、海洋学者など30人以上の人

[hobo_king]

タイタニック自体も船の装飾やアメニティにばかり予算や時間をかけて救命艇等の安全確保をおざなりにした事が知られてるけど、また同じような安全軽視で事故を起こすこともないだろうにな。

[shijuushi]

ヤード・ポンド法のせいで誤認していた的なtweetが流れてきてホントかよと思っていたら、確かに水深1300mまでしか潜れないとは書いてある（フィート換算で4265ft）。ただし、誤認があったかどうかの言及は記事中になし。

[asakura-t]

こういう話もあったようで＞https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2023/06/ni-8.php 「タイタニック潜水艇タイタンは前にも「行方不明」になっていた」／規制云々は言い訳で、単に色々ケチってるだけな気がするんだよな。

[dacho_rider]

記事中の「分類」はたぶんClassificationの訳と思われるが、ここでの文脈は船級協会あるいはその承認。型式証明なして飛行機飛ばして墜落するようなもの。

[BoiledEgg]

itベンチャーみたいな実装してから考えようを潜水艇でやって、本人丸ごと取り返しのつかない失敗になったのか…客は気の毒だが「この程度ですんだ」という気さえしてくる危なっかしさだった

[bokmal]

“これだけの規制があるのだから、猥雑なほど安全だ” 猥雑…？obscenelyだろうか。

[cider_kondo]

大体全部面白い(ダメな)話だったが自分的には『トレーラーの荷台に乗ったボートのようなものだ』が分かりやすかった。法が未整備な「規制の隙間」狙い商法だったのか。あまり良い言葉ではないが自業自得感はある…

[warulaw]

アメリカベンチャーっぽい、進歩(利益)のためならリスク軽視を体現したような事故よね。最近、日本でも知床遊覧船の事故があったけど、こちらはコストカットの成れの果てで、なんか事故にも国民性の違いを感じる。

[peperon_brain]

知床の沈没事故を思い出し、どちらが死に至るまでの過程として過酷かなどと考えてしまう。

[puhu208n]

耐圧窓が1300mまでしか対応しないのは単にそういう仕様で、ヤード・ポンド法云々はそこからの憶測が発展した伝言ゲーム。

[slkby]

"「規制があるから革新や成長がない」" これ最近よく聞くやつ。規制があるから安定した商品が流通し受け入れられ発展する。革新とか成長とか興味なくただ今だけ好き勝手やりたい奴の甘言だよこれ。

[b4takashi]

これが無人艇なら「失敗しても良いからガンガン行こうぜ！」ってなっても良いのだが、人が乗る乗り物でなあ…

[pwatermark]

一人で勝手に沈むならともなく、既に商売にしちゃってたってのがね....試験航行とかやらんかったんかね？

[hammondb3]

このCEO、登山家の栗城史多氏的な何かを感じる。大風呂敷広げ過ぎて引くに引けないところまで行ってしまったのだろうな…

[rgfx]

「規制があるから革新や成長がない」これはこれは。自称リアリストとか小さな政府至上主義者とかリバタリアンにありがちなアレじゃないですか。

[daishi_n]

メーデーどころではなかった

[tanada1a3]

冒頭でcrewをクルーと訳してて文が意味不明

[ROYGB]

社長がみずから乗るのだから安全だろうと思ってしまうのはあるかな。

[timetrain]

潜水艦どころか、船ですらなかった、と。安全性を無視した規制緩和主張者の末路として、後々のための寓話になればよろしい

[u-li]

“同社はDNVと呼ばれるリスク評価機関から正式に認証を受ける予定がなかったにもかかわらず、同機関の安全基準を満たす、あるいはそれを超える潜水艇であると主張しており、これは「少なくとも誤解を招く」”

[khatsalano]

規制を敵視し，規制の撤廃そのものを目的化するような言説は身近にもあふれている。記事の締めには背筋が寒くなった。

[kagerouttepaso]

ヤード・ポンド法の取り違えだったほうがまだマシって結論になりそうな話。乗客含め自分の命をイノベーションへベッドしていたなら、冒険活劇であって悲劇ではないね。

[Shin-Fedor]

"ジャーナリストのデビット・ポグが（略）乗船前にサインした書類には、これは「実験船」であり、「いかなる規制機関の承認や認定も受けておらず、身体的傷や心の傷、死に至る恐れがある」と警告があったという"

[metamix]

タイタン自体も何度もツアーの履行経験があったし、こういうツアーは以前から富豪の間では定番だったっぽい。確かにキャメロンが実際に船内を見に行った話は聞いたことがある https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/23/062200316/

[kori3110]

航空業界とかの「マニュアルは血で書かれてる」案件を彷彿とさせる

[IKANOicardo]

(マジで)素人考えで恐縮ですが、ロープとかつけたらあかんかったん？／大破で発見とのこと🙏

[houyhnhm]

破片が発見され沈没な状況のようです。

[steel_eel]

これもまた自然現象・物理現象を「人間が勝手に決めてる規制」と勘違いして踏み越えちゃったやつかな。

[aosiro]

検査と事故の因果はまだ不明だけど、無茶してる部分があったんだろうな

[REV]

"しんかい6500"みたいな、幅2.7m 長さ9.7mくらいの潜水艇を考えていたのだが、随分と小さいのね…

[balflear0527]

リスクやコストを考えたら年1回約1億円の売上でも大した利益にはならないだろうし(本人の能力からいって他にいくらでも稼げる手段あったはず)、CEOもやっぱ冒険家心が強かったんだろうな。

[bt-shouichi]

国際水域では潜水艇への規制はほぼないと／「これだけの規制があるのだから、猥雑なほど安全だ。しかし同時にこの業界は革新や成長を遂げていない。それはいろいろと規制があるからだ」

[y-mat2006]

自称・ビジネスの天才っぽい。＞「業界標準がイノベーションを阻害している」／科学の壁に敗けたってことなんだろうか？

[uehaj]

イノベーション優先といえば聞こえがいいが、規制の穴をすり抜けて荒稼ぎ。

[akira28]

防げた事故なのかな。

[LM-7]

安全を軽視し起こるべくして起こった事故としか思えないな

[kohgethu]

「最初から」安全猫案件だった、という事か。

[xtm77]

リスクを無視した商業主義の末路、リスクが表面化してよかったね。

[yoh596]

訴訟大国の米国でリスクマネジメント無しの営業は眉唾。恐らく裕福層(米国外)からの収益と賠償額のバランスが取れてたんだろう。すまんが自由主義最極右の米国は人生リスクを利益に還元しているevilと言わざるを得ない