インドネシア｢日本の中古電車輸入禁止｣の衝撃

「日本からの中古電車の輸入は一切認めない」――。半年以上の議論の末、これがインドネシア政府の出した答えだった。 6月22日、中国の支援で建設が進むジャカルタ―バンドン高速鉄道の試運転への乗車を終えたルフット・パンジャイタン海事投資調整大臣は、同鉄道ハリム駅に集まった報道陣に対し、「最終決定として、日本からの中古通勤型車両導入の禁止を下した」と発表。また同時に「新車は3編成（36両）のみの輸入を許可する」と発言した。 時と場所からして、政治臭を感じずにはいられないが、実際には前日の会議で答えは出されていたという。会議の結果が政府高官の一声で覆ることは起こりうる。が、現政権下で事実上の最高意思決定権のあるルフット海事投資調整大臣の口から語られたことで、これは決して覆らない最終決定となった。 日本の中古車両輸出は不可能に 日本側関係者にとっては、ここまで決定を引き延ばすからには、逆転のチャンスが

[camellow]

"アンドレ議員は世論に押され、人生で初めて朝ラッシュ時の電車に乗って（中略）国会へ登庁した。殺人的ラッシュを経験した同氏はこれまでの主張を翻し、輸入支持派に転じた" 現場を見て意見を修正できる良い子

[timetrain]

「しかし、委員会メンバーに客車と電車の違いなどわかるはずもない。」この評価に惨状が表されていて頭抱える。バカに権力を与えるとどうなるかという。あとは国産の定義を変えるしかないな

[leiqunni]

中古車両禁止なのは、大統領が「外国のは嫌。国産にこだわる」ってだけなのかな。だろうな。賄賂渡して「インドネシアでインドネシア人が整備したからインドネシア産」とかにすればどうかな。

[ottyanko]

インドネシアは今も昔も日本のシーレーンだからなぁ。戦後日本が手厚く支援して経済発展したが、今やそれを知らない・実感していない世代に中国が浸透してきてこの有様。日本は粘り強く関与するしかないよなぁ…

[the_sun_also_rises]

先日ジャカルタに行ったのだが交通渋滞と超満員な電車は最早限界に来ていると思った。しかし利用者の意見は置いて行かれてしまった。今は名より実を取るべき時期と思ったがインドネシアの政治は魔物だね。残念な結果

[misafusa]

あちらさんも日本と変わらんね。国民など全く見ていない政府や、『委員会メンバーに客車と電車の違いなどわかるはずもない』これなんかもそうだ。国内産業の育成・保護はいいんだけど、読む限りそんな理由じゃないし

[blueboy]

　国産新車にするというが、国産新車は実現不能。とすれば、何もないまま、機能停止状態になるしかない。交通麻痺へ。／うまい策はないか？　ある。中古を輸入したあとで、艤装して、それを国産車と偽装することだ。

[TakamoriTarou]

これ、2024年国産車輌も確度引くそうに見える。車輌製造、前ボンバルディアが支援って、今は場州されて仏アルストム、仏政府の政治的影響を強く受けるよ。日本にとっては中古車量輸出なんて慈善事業とはいえ。

[mys31055]

世論に押されたとしても、実際に満員電車を経験した議員は信用できると思った。

[chocolate0521]

次の世界の成長をリードすることを期待されている国が（人口が２億人を超えて、まだ出生率が下がっていない）、こんなありさたまだと中々国民は悲惨だな。 よく知らないけど、ナショナリストが人気は各国よ（文字数

[y-wood]

インドネシア政府に何かを期待するのがおかしい気がする。消費財と違って売上-経費も少ないだろうし。

[Gewalt]

そういえば電機子チョッパ制御車いってたね、やっぱりメンテ無理になってしまったか

[cu6gane]

インドネシア内政のイザコザで上のプライド優先してインフラ整備度外視されただけやん、これに日本がどう関われと

[R2M]

中古電車の輸出の先に新品の輸出があったのだろうから、その目がなくなれば特に協力する故もなし

[tkm3000]

中国ならどんな手を使っても国産にする。インドネシアも頑張れ

[zigzag1900]

菅首相が高速鉄道で怒ってから、不誠実なインドネシアとは距離を置いている日本企業・政府の様子が窺える。

[Wafer]

日本の鉄道政策はどうだっけな。。。税制面や許認可では多大な影響を及ぼしていそうだし、対外政策や高度成長、そして何よりオイルショックの影響がデカかった。日本で解体してインドネシアで組み立てて国産にしよう

[syamatsumi]

中国の一丁嚙みは確実に国民の生活を犠牲にするんだな……（陰謀論脳）

[akymrk]

“2014年にジョコウィ大統領が就任した時点で、中古車両の輸入ができなくなるのは既定路線”

[parabo]

ホントどこの国も政治家のメンツで割を食うのは国民なんだよなぁ…イヤだねぇ

[hazardprofile]

新幹線で懲りたのでは　安倍ちゃんももういないし　少なくともジョコウィが任期満了するまでは触って火傷したくないみたいな

[petronius7]

インドネシアに日本の電車を輸出する積りだったのが逆に衝撃。国家間で手間暇かかる割に売り上げ数十億円程度で商売としてセンス皆無。日本の超高密度、定時運行技術をサービス化してサブスク料を取るべき案件だろ。

[NagoyaKansaiJin]

インドネシアで車両整備してる方がインタビューで「一番欲しいのは205系(山手線等で活躍した通勤車両)の新車」と言っていたのを思い出す。

[tattyu]

インドネシアで日本の通勤車両が走ってる絵面なかなか面白い。しかし保守はどの国でも碌な事しねぇな。

[quick_past]

インドネシアもそろそろ途上国から脱するくらいには成長してるし、国内産業の振興と技術力向上には意味があるんだろうけど、そもこれからの長距離運送を考えたら、日本の古い車両がコストに見合ってるかどうかも

[uza_momo]

ドラマチックに書きすぎでは。

[pj_lim]

“29編成の導入予定が、わずか3編成に減少という事態” 酷すぎる……。 屋根に乗っても足らんでしょこんなん。

[horaix]

支持率目当てでナショナリズムを煽って引っ込みがつかなくなった様に見える。外資叩きは魔法の合言葉だわな/本邦では共産党が執拗にTSMC熊本工場への補助金投入に反対していたことを想起させられた

[napsucks]

セルフ経済制裁するのを他国がとやかく言うことではなかろうが、日本でiPhoneを禁止して富士通やバルミューダだけにするようなものだし、大変だねとしか。

[minamihiroharu]

「日本の国益を守るために蘭印を抑えねば！」みたいなノリのコメントが多くて、戦前とメンタリティ変わらんなと呆れる。　報復経済制裁せよとか書いてる馬鹿までいるのな。

[kitamati]

こんなに詳細な現地レポートができるのは凄いな 外務省の報告レベルじゃん

[ucue]

インドネシアを中国に抑えられて、エネルギー絶たれたら、いよいよ侵略かね。

[Lumin]

国を壊したくて仕方のないイキリを指してナショナリストと呼ぶのなんとかならんの？

[hammam]

中古で売ることまで考えて作ってないので「衝撃」って程ではない

[nobuharasawa]

国産化ねえ。中国に弄ばれて終わりそう。

[yodogawa-kahan]

寿命半分をつかまされたくないだけじゃないか？

[sigeharucom]

実際に通勤電車に乗ってみた議員が輸入賛成に変わったのか。関係者全員乗ってみるべき。

[kaitoster]

インドネシアも中国よりになって日本排除の方向と。

[tdam]

インドネシア国内の幼稚産業保護と言ってもいまさら車両だし、国内の列車需要に見合っていない愚策。日本政府としては対インドネシア関税引き上げなどの経済制裁しかないのでは。

[yingze]

中国に発注した高速鉄道はいい加減完成した？