ジャカルタで大活躍の｢205系｣に乗ってみた

1985年9月、山手線にデビュー。2002年9月、南武線に転属。2015年4月、廃車ののち、インドネシアへ輸送。現在はジャカルタの郊外電車「KRLジャボタベック」で運行中……これが、筆者がこの年末、インドネシアで乗った元「クハ205-19」の生い立ちだ。 ネット上ではこのほど「インドネシアに向かう南武線車両」の話題でにぎわった。沿線の子どもたちが描いた絵が吊るされたまま現地に輸送されるという粋な計らいには惹かれたが、それに加え、この電車・205系が南武線を離れる最後の日となった昨年12月6日、担当車掌が「お降りの際は思い出もお持ち帰りを」とアナウンスしたというエピソードは多くの人々の共感を得たようだ。 さて、ジャカルタに渡った日本製中古車両は現地でどのように親しまれているのだろうか。ざっと現状をお伝えしたい。 主要路線は205系が席巻

[adamayt]

この記事の 205 のような感じで、E231 が海外で余生を過ごすということも近々起きるかもしれない。

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/275652614-1452033680_l.jpg異国の地でも走り続ける日本の通勤電車…投石!!対策で金網貼ってある運転席が装甲車ぽくてかっこいいと思ってしまう（焦

[quick_past]

日本の電車の運転法を学ぶ人や、日本の電車の規格に合わせて広告を印刷する会社の需要が生まれるってことでもありそうな

[NOV1975]

ドアがきちんと閉まることの重要性とかw

[timetrain]

そうか、そもそもドアがちゃんとしまるかどうか、ということなのか。座り方のしきたりにはイスラム的文化を感じるなあ

[daybeforeyesterday]

うーむ