海自「US-2」存続危うし？ 日本が誇る飛行艇“値段高すぎ”問題 輸出も振るわず八方塞がりに | 乗りものニュース

海上自衛隊のUS-2救難飛行艇の存続が危うくなっていることが報じられています。世界でも高い評価を受ける水陸両用機ですが、セールスが振るわないまま、取り巻く状況が悪化しているようです。 US-2生産終了に？ 2023年11月6日付のロイターは、海上自衛隊が運用しているUS-2救難飛行艇が生産終了に直面していると報じました。 US-2救難飛行艇（画像：海上自衛隊）。 US-2は新明和工業が製造する水陸両用の救難飛行艇で、先代のUS-1を含め通算1000回以上出動。海難救助において多くの人命を救ってきた実績を持ちます。2003年に初飛行し、これまで数年おきに計7機が海上自衛隊へ配備されてきました。 ロイターは新明和工業関係者の話として、同社が防衛省に対し2024年度分のUS-2の取得単価として300億円、2025年度の取得単価として700億円を提示したと報じています。これほど大きく額が高騰する主

[saihateaxis]

数年に1回発注するとかいう舐めた態度取ってるのヤバイな海自。生産ライン閉じたいだろそら。アメリカの特殊部隊は欲しがってる話あったけど具体化せんしこのまんまライン閉じて終わりかね

[mazmot]

円安やから輸出に有利なんじゃ？と思ったら、そもそも部品が円安で高くなってるという問題があるんか。少ロット生産というよりもほとんど一品モノの仕事みたいやしなあ。

[yamamototarou46542]

ふーん、じゃあ調達不能で終わりだね。これを同等の費用で購入できる他の装備と比較すると、優先順位を高く置くべきとも思えない（例えば大阪万博の費用よりは有用な可能性もなくはないが）

[timetrain]

飛空艇、四方を海に囲まれた我が国にとってはロマン兵器なんだけど、ロマンで作るには高いなあ。そしてここでも型式証明が肝になるのか

[maketexlsr]

機運とモチベーションを徹底的に破壊したMRJの罪は重い。もう飛行機作れない・売れない国ってことに国民が納得してしまった

[daishi_n]

アメリカ空軍はUS-2の運用を学ぶために要員を派遣したけど、本命はC-130にフロート付けて離着水できるモデルだからね。飛行艇運用ノウハウ吸収以外に機体売りは元々なかった

[TakamoriTarou]

撤退が相次いでいるのに防衛産業の参入ハードルを上げ続けている。で、金を出せば済むんだろうろと予算積み上げたが、生産性が悪すぎて付き合いきれないと言うところが多い。そしてご覧の有様

[hate_flag]

万博やめてUS-2何機か買おうぜ！

[fnm]

新明和工業はロイターに対し、US-2は調達数が不明確で、契約が単年度になっていることから部品のサプライヤーとの調整などができず、結果としてコストが下がらないとして述べています。

[alt-native]

漫画「US-2開発物語」読んだから、高すぎる理由は分かる。

[vesikukka]

日本ほど海岸線の長い国は無いだろうから仕方ない。個人的には踏ん張って欲しいけど。

[takeishi]

無くなっても海難救助に困る機種なのでUS-2も開発されたんだけどなあ

[nakag0711]

三菱のジェットも完成していたらこうなっていたのだろうか

[moodyzfcd]

( "2022年12月(略)当時の為替レートは1ドル＝108円" https://www.google.com/finance/quote/USD-JPY?sa=X&window=5Y

[mutinomuti]

20年7機1000回2000億円

[kenchan3]

あえて悪く言えば、なんか巷では凄い凄い言われてるけど、着陸脚の強化で廃れた飛行艇という戦前の技術がオーパーツ的に残ってるだけだからね。

[cinefuk]

円の価値を暴落させて1/10にしたら？と言っても資材が十倍以上に値上がりして製造できなくなる罠。資源も食糧も輸入依存だからね。新明和以外では露ベリエフ設計局くらいしかない救難飛行艇、どう維持できるか

[sgo2]

インフレ率が低いから開発費/設備投資費の負担を引きずるのと、金を貸してくれる所が無いのも痛い。

[gogatsu26]

辛坊治郎救出でおなじみの