ハイブリッド車人気、なぜ日本ばかり？ | 乗りものニュース

トヨタが、ハイブリッド車の世界販売台数が800万台を突破したと発表しました。しかしその内訳には、日本での印象とは異なる“ハイブリッド車の苦悩”が見えてきます。 18年間で800万台販売は多いのか？ トヨタからハイブリッド車の世界販売台数が800万台を突破したと、2015年8月21日に発表がありました。 「21世紀に間に合いました」をキャッチフレーズに、世界初の量産ハイブリッド車である初代「プリウス」が登場したのが1997（平成9）年のこと。つまり18年間かかっての数字ということになります。この数字、はたして多いのでしょうか、少ないのでしょうか。 1997年に発売された初代「プリウス」（写真提供：トヨタ）。 そもそも、ハイブリッド車の人気が高いのは日本だけといわれますし、実際に欧米メーカーでは「プリウス」のようなエンジンとモーターを頻繁に切り替える、いわゆる「ストロングハイブリッド」は見あた

[arrack]

日本でもハイブリッドの価格差をガス代でペイすることはほとんど無理なんでダウンサイジングターボの方が基本的にいい。

[hiro2460]

ロスもロンドンも北京も渋滞ひどい。海外でのプリウスの価格を調べないと分からないけど、ディーゼルBMWとかが多く走ってた記憶。

[kyoto117]

「トータルでの環境負荷」につきるな。1台を長く走らせる方が圧倒的にエコ。10万キロってまだ慣らし運転のレベルじゃないですか。

[guldeen]

日本・渋滞や信号機やアップダウンが多いのでハイブリッド車に分がある／海外・１回の航続距離が長いので、ターボ車など「エンジン回転数が一定」な前提の運転に適した車が売れる▼市場の性質が違うのは必然か。

[REV]

ターボの技術は石原都知事と共に途絶し、そして京都議定書を守るべく、HV、PHEV、ピュアEVへと描いた夢が、ぽぽぽぽーんと弾けた日からもうすぐ５年

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/265703539-1442031065_l.jpg

[thesecret3]

NYは半分以上日本車だった。燃費にバッテリー交換代を含めないのは詐欺だよな。

[aya_momo]

ヨーロッパでは高速をぶっ飛ばす人ばかりって本当なのかなあ。近くの職場に通勤する人とかっていないの？

[frothmouth]

”日本は信号が多く、渋滞も頻発するため、どうしてもストップ＆ゴーが多くなります。この点は、ハイブリッド車が有利なのは確かです。一方、海外ではパリなどの一部を除いて慢性的な渋滞も少なく、高速道路の制限速

[matsui899]

技術を外に出しているときはガラパゴスと分けた方が建設的だな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nw_wind]

車を買わないので真面目に考えていなかったが、当り前に捉えてよいらしい / バッテリーを作る際の資源やコストのみならず、劣化が絶対に避けられない点も大きなリスクとして捉えられているわけです

[Hiro0138]

欧州のローカル規格ディーゼル車とかアメリカの馬鹿デカ大排気量車も似たようなもんだと思うけど

[setagayatagayase]

ハイブリッド車人気、なぜ日本ばかり？ | 乗りものニュース 先行き不透明なようで。電気モーターのフィールはまだまだ改善の余地はあるだろう。