中国のインフラに見る意思決定の違い - umitanuki's blog

先日北京に仕事で行ってきた。噂通りの大気汚染とグレートファイヤーウォール、英語の通じないタクシーにはなかなか骨が折れたが、久しぶりに新しい世界を体験できたのはよかった。 中でも北京の地下鉄には驚いた。清潔で近代的な地下鉄が北京中に張り巡らされており、巨大な北京の市内をかなり便利に移動することができる。タクシーの運転手には英語が全く通じないが、地下鉄には中国語と共に英語が併記されており漢字が読めない西洋人でも移動に問題がないし、プラットフォームには液晶掲示板が設置されていて現在時刻何時何分何秒まで表示され、次の電車まで何分というのがわかる。プラットフォームドアがあって転落の心配もないし、何より時間通りに電車がくるし本数が多い。ラインの乗り換えは多少歩かされるが、新宿駅のような迷路に迷い込むことはなかった。そして料金がどこまで行っても１回40円もしない（２元）のだ。 ホテルを市街の北西（IT企

[nilab]

中国のインフラに見る意思決定の違い - umitanuki's blog

[airj12]

「コミュニケーションが崩壊していることが前提」多民族/多分化/多宗教の強さの一旦が分かった気が

[gamituki]

開発時はワンマン中国式、運営時は民主インド式

[hirofumi21]

中国の地下鉄、言うほどキレイじゃないけど、たしかに便利。国がつくっているから名前も単純で「１号線」「２号線」って感じ。「山の手」とか「東横」とかわかりづらくないところもイイ。：中国のインフラに見る意思

[rgfx]

団結のためなら身軽に動く、シンプルな社会、きれいな体制だな。ファシズムっていうんだけども。民主主義のコストをチートする勢。/ファシズムも、成長の種が続いてる間はいいんだけどねーとアップルを見つつ。

[sonots]

ふむ

[uturi]

中国がよいともアメリカがよいとも断定できないけれど、興味深い話。

[toraba]

日本も用地買収とかなければスピードアップできるけどなぁ・・・

[daybeforeyesterday]

うーむ

[augsUK]

実際あの巨大国家の近代化のスピードは異常だから。強烈なワンマンオーナーのリーダーシップが普通の株式会社を追い越すことは良くあるしね。

[xlc]

中国的な意思決定に馴れたら、日本的な相談文化にイライラするようになった。リーダーが決めればいいことをいちいち相談するんだよね。リーダーが責任とりたくないからなんだろうけど。

[sin20xx]

一方で地方依存のインフラの問題もあるんだよね。日本であれば国所管レベルの機関が地方自治体管轄になっている関係で連携がない部分もおおい。まぁその影響で個々の整備が早いんだけどビジネス展開する時は枷になる

[koinobori]

中国だけじゃなく、日本のこれからの進み方を考える手がかりもありそうだ。/知合いの中国人は、自分は共産党は嫌いだが、国の発展の為には、しばらく今のような体制が続くべきだと言っていた。

[mukaken]

“インド人がアメリカで上位に上って行くのも、英語という要素を除けばこの意思決定のDNAが近いことがある”

[chintaro3]

「インドではコミュニケーションが崩壊していることが前提なので、自分の言ったことが相手に伝わっているかどうかよく確認する」

[frothmouth]

１月に日本が障害者権利条約を批准したから、中国へのODA支援も障害者インフラ整備に使途を限定したものが増えてくるだろうね。

[kenzy_n]

古来よりの形

[gamella]

良い