JR「バス下回る利用」自治体「重要交通」ローカル線存廃、協議始動：朝日新聞デジタル

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[sawasho]

民間企業に「赤字でも地域の足を維持しろ」というのは無理筋。公共インフラをビジネスの論理で分割民営化したのが失敗だった。地方の鉄道事業者とユーザーに負担を押し付けた国が、何で第三者みたいなスタンスなの。

[kagehiens]

国鉄の路線といっても、戦時輸送のために民間鉄道を国有化したものが多いと思うんだが、なぜ政治家が引いたことになってる？まぁ、戦前の民間鉄道は政治家が絡まないと許可なかなか下りなかったらしいけど；

[ntnajp605]

民間企業に「黒字路線の利益で赤字路線支え続けろ」を求めるのは無理がある。芸備線のような利用者1桁もザラな路線でバス転換案まで突っぱねるのは現実見えてなさすぎ。鉄道に断固拘るなら自治体が買い取るしかない

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hatayasan]

これ、政治家はどこまで本音で鉄道が必要と思っているか聞いてみたい。

[hiroujin]

重要と言うなら何故地元住民らは鉄道を使わないのさ？

[red_kawa5373]

id:sawasho 地方の旧国鉄系の鉄道の多くは、政治家が採算考えずに利益誘導で作ったもの。リベラルが大嫌いな手法（空港とかの箱物と同じ）。社民党すら民営化自体には賛成するほど、当時の国鉄は酷い有り様だつた。

[daruyanagi]

そのうちバスすら人員確保が無理になっていくのにな ( ˘ω˘ )

[hatebu_admin]

キロあたり1日100人も乗らないんじゃあ空気運んでるのと同じやね。やはり国が買い上げて赤字ローカル路線を生き長らえさせるしかないんやね

[beginnerchang]

まずは必殺徐行をやめろ、話はそれからだろうが

[table]

民間企業とは言いつつJR西日本のWESTERは自治体予算すげー入ってるよね。集客力無いのに囲い込みだけしようとしてる。廃線するならあらゆるPR費用引き上げる宣言してもいいんじゃね？営利企業ならそれも込み込みでしょ

[tsutsumi154]

重要だと思う自治体に路線ごと譲渡すれば終了でしょう

[ustam]

必要なら税金で動かすべきなんじゃないのかな。

[AKIT]

玉井さん、広島県副知事なんや。経産官僚らしく不採算部門の合理化を主張しようよ！／そうか、玉井さんは湯崎知事後継含みの副知事かー！