バリアフリー法は「多数派社会」をどう変えるのか 法学者が考える「乗車拒否問題」 - 弁護士ドットコムニュース

「乗車拒否」ブログが反響を呼んだ障害者のコラムニスト・伊是名夏子さんは、バリアフリー法や障害者差別解消法を根拠に、無人駅への降車をもとめた。 たしかに、誰もがいつでも平等に移動するため、法律はその助けとなる。しかし、法は万能とは言えず、限界もある。 社会保障法を専門とする上智大学法学部の永野仁美教授に、法的な問題について詳細に解説してもらった。（編集部・塚田賢慎） ●「乗車拒否問題」の経緯を振り返る 永野教授の解説の前に、まずは、「乗車拒否問題」を振り返ってみよう。伊是名さんは「JRで車いすは乗車拒否されました」との記事で、事前連絡なしで、無人駅のJR来宮駅に下車するため、小田原駅の駅員とやりとりをした経緯を伝えている。 駅員から「来宮駅は階段しかないのでご案内ができません。熱海まででいいですか？」と言われたことで、次に、3〜4人の駅員を集めて、階段を持ち上げてほしいと頼んだところ、今度も

[addwisteria]

本件に関してはもっともスタンスが近い。バリアフリー対応を進める必要は間違いなくあり、社会的同意も取れており、対応は漸進的に進んでいる。現状のラインから徐々に合意をとって進めるしかないのよ。

[diet55]

上智大学法学部・永野仁美教授「障害者権利条約が要請しているのも、まさに『建設的対話』です。」

[kjin]

うーん“両者に衝突が生じたとしても、それが差異を埋めていくための「話しあい」のきっかけとなり、社会がよりインクルーシブな方向に変化していくことへとつながることが重要だと思います。”

[deep_one]

JRは公式には「事前連絡不要」としていて、つまりその嘘が問題。というか、全主要鉄道が嘘をついているようだ。https://mainichi.jp/articles/20210412/k00/00m/040/151000c