スペーシア 未来の扉を開けるか【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 | 中古車なら【グーネット】

さて、構造がお分かりいただけたろうか。いわゆる昔ながらの3ボックスの軽自動車は立体駐車場に入る1550mm以下が鉄の掟になっている。エアボリュームを広げたトールワゴンが1600mm台半ばまで。子どもを迎えに行って自転車をスタンドで立てたまま積んで帰れるスーパートールワゴンが1800mm以下。軽の乗用系はこの3種の高さ違いで住み分けて、クラス内で競合と争っている。もちろんそれぞれにフロントフェイス違いの男性向けモデルや女性向けモデル、アウトドアモデルなどが存在する。そこはデザインテイストを変えたバリエーションビジネスだ。 そのほか近年注目されている乗用目的で趣味に使う商用登録バンが1ジャンルになり始めている。かねてからの定番として成立しているのは、本格商用の軽トラとビジネスバンである。 というところで先ほどのランキングを見直してもらうと、各メーカーのスーパートール勢がトップ3を占めている構図

[hozho]

“筆者は、今回スペーシアに乗って、正常進化としてのやるべきことを概ねやり終わったと感じた。スペーシアはひとつの到達点であり、次への出発点ではないかと思う。”