京王線刺傷事件で「窓からの脱出」が起きるまで。ドアを“開けられなかった”京王電鉄の判断

京王線で10月31日夜、東京都調布市内を走行中の電車内で男が刃物で乗客を刺し、車内に火をつけた事件。国領駅に緊急停車した車両の窓から乗客が逃げ惑う姿は、事件下の混乱を表していた。 乗客が窓から脱出した背景には、車両ドアを“開けられなかった”という京王電鉄の判断があった。車内で何が起きていたのか。京王電鉄への取材などから追っていく。

[behuckleberry02]

映像をみると、窓から脱出を選択したからこそホームドアの壁も乗り越えられているし、ホームが安全地帯にもなっている。ドアから出てたら壁で詰まってる。その場の判断と偶然の積み重ねで、結果最善だったと思う。

[hatebu_ai]

ドアが開いてたら開いてたで犯人がホームに逃げてきた人や転んだ人を次々と刺してた可能性も考えると、本当に答えがない。車両毎に内部状況把握のための監視カメラを設けて初めて議論の出発点に立つことができそう。

[triggerhappysundaymorning]

Twitterで上げられてる動画見た限りでは皆さん割合スムースに脱出できてたみたいなので（社内側からの窓の高さは椅子を踏み台にして解決）,ホーム側にも踏み台用意しとけばいいのかなって思った.

[J_J_R]

ドアコック開けられちゃうと車両は回路的に動かせない。車掌が避難誘導すべきだが車掌自身が車内で何が起きているのか把握できていないと対処もしようが無い。断罪するのは簡単だが正解は難しい。

[kaorun]

機械制御が複合的に重なり合えば当然想定外の事態も起きる。737の事故なんかもそうだけど、現場に最低限の手動操作権限と対処マニュアルは用意しておいてほしい。今回は逃げられたけど、火災とか浸水とかも起き得る。

[quality1]

これは答え見つからないな。自分が同じ状況に置かれてもどう行動すれば良いかわからない

[interstella]

「社の規定に照らして、間違っていなかった」のなら、規定が間違っていたのでは？

[aceraceae]

駅間で勝手に線路に降りられたら危険だけど駅でホームドアとずれたときの緊急対応はシミュレーションも含めて再検討はしてほしい。

[deep_one]

ホームドアのマイナス点か。（ホームドアと列車のドアがずれた状態で動けなくなった。）

[mayumayu_nimolove]

人々の意識はとにかく外に出たいだからね。犯人の恐怖だけじゃ無く火事も起きていた。911だって死ぬとわかってるのに何人もビルから飛び降りてた。

[AzuLitchi]

ホーム側の踏み台としてホームドアを使っている映像もあった。京王線には全車両の目立つところに消火器は設置されている。

[dbfireball]

車両に監視カメラ付けて車掌が車内の状況を確認できるようにすればまた別の対策は取れそうではある。列車内の監視カメラ義務化を進めてほしい。

[tsutsumi154]

ホームドアと相性悪すぎか

[brusky]

“位置を修正しようとしたが、乗客が非常用のドア開放装置「ドアコック」を使用したため、前進できない状態になったという。勾配でさらに1メートル後退し、停車位置が本来よりも2メートルずれた”

[sub_low]

対応はいいんじゃないかな。ただ、非常ボタン押して通話のみというのはシステムを刷新すべき。その上でマニュアルの再策定。ズレたのは仕方ないが非常用ドアコックを10秒間ロックとか出来ればまた違うかな。

[hdkINO33]

「善きサマリア人の法」が適当な事案だとは思う

[colorless4]

当初はドアコックの周知が進んでないな、みたいなコメに星が沢山ついてたけど、現場じゃちゃんと使われてて結果的にホームドアとの位置がずれて窓から脱出せざるを得ない状況だったんですね。

[ponpon_qonqon]

id:interstella その間違った規定とやらで何人けがして何人死んだの？

[eroyama]

「鉄道」の授業が必要

[mobile_neko]

これは難しいよなあ