日産の国内戦略を刺激したノートe-POWER

ここしばらく国内でほとんどリリースせず、存在感が希薄化していた日産だが、昨年にノートのハイブリッド車、e-POWERでヒットを飛ばした。販売店にとっても救世主となったこのクルマの実力に迫った。 ここしばらく国内でほとんどクルマをリリースせず、存在感が希薄化していた日産だが、昨年突如ノートのハイブリッド車、e-POWERでヒットを飛ばした。 国内でこそ存在は希薄だが、実は日産の経営は順調だ。主戦場が日本ではなくアジアの新興国に移っただけだ。企業戦略としては上手くいっているのである。ただし、それは本体だけの話で、販売会社にとっては海外での成功は全く関係ない。国内で日産車が売れてくれないと死活問題になる。 幸いなことにここしばらく、三菱との合弁事業であるNMKVの軽自動車デイズが好調だったのだが、三菱の燃費不正事件を背景にそこも暗雲が立ち始めた。その矢先にヒットしたe-POWERは、販売店にとっ

[hiroomi]

"意外だった評価がある。それは実際に購入したユーザーからの「モーター駆動の気持ち良さ」への絶賛だ。"感想を聞くと、運転時のフィードバックが良いとの話になるのよね。機能、省エネ優位じゃない。

[daisukeeHTN]

"ちょっとしたアクセルオフでグッと減速...これが慣れてくるとなかなか使い勝手が良い。日産の実験によれば、ブレーキへの踏み替え回数を約7割削減できる"　←これは良い渋滞対策！

[minamishinji]

この記事はいろいろな意味で興味深い。制御、ワンペダル、部活動、もちろんビジネス戦略などなど。

[mk16]

燃費より排気量離れした走りを重視したい人向けの車。

[hoshiyo]

リーフって塩漬けだったのか……とちょっとぐんにょりするリーフ乗り。ま、日産が元気になればリーフにもいいことあるよねきっと。