Teslaのワクワク感はなぜ伝わらないのか

「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現されるTesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、デジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、この未来からやってきたクルマを連載形式でリポートします。 2021年の9月に始まった本連載ですが、これまでSNSや大手検索サイトの転載記事に対するコメント等で多くのご意見をいただきました。航続距離や充電の利便性、あるいは故障やサービス拠点不足に対する懸念など、アンチEV、アンチTeslaの人々が自己の内奥に堅持する、クルマに対する価値観や信念との対比からTeslaやEVを否定するのは自由です。中には、傾聴に値する意見も散見されますし、「これがEVやTeslaに対する一般的な見方なのか」と再認識させてくれます。 「骨太の方針 2022」では、2035年以降もハイブリッド車の新車販売を継続することが、脚注では

[hatest]

答え）Teslaのワクワク感より、筆者のイライラ感のほうが強く伝わってきてるから

[gmochein]

テスラを扱き下ろす人たちに一発かましたい筆者が留飲を下げるためだけの記事になってしまっている...申し訳ないがこれではファンは増えないよね...

[fellows]

この記事を読んだところで何も伝わらないけど、シメがルサンチマンはほんとうにまずいと思う

[matsuza]

そういうのは個人SNSとかでやってくださいねー、っていうのが編集の人の仕事だと思うんよね

[Yutorigen]

ルサンチマンて、、、この内容だとテスラ車の情緒的価値は優越感や選民思想にあると取られかねないよ。テスラに対しても失礼でしょ。

[augsUK]

"人格否定コメントを書き込む人々へ、「ルサンチマン」という言葉を贈りたいと思います。"ITmediaの編集はよくこれ載せたな。アンチと闘うのが楽しくなってる著者は切り離せよ。

[mangabon]

「テスラ買えない貧乏人が嫉妬してんじゃねえ、バーカ！」って内容でした。

[white_rose]

アップルと同じで信者向け製品なのかな、という感想を持った。

[rdlf]

この人はそれを文章で伝える仕事をしているんじゃないのか？

[mats3003]

テスラは典型的な「プロダクトには特に好き嫌いは無いが、使ってるやつらが虫酸が走るほど気持ち悪い」タイプの商品。

[team_overtake2]

少なくともiPhoneは情緒面だけでなく機能面、実用性も大衆に受け入れられてるよ。それを支えるディーラー網もある。Teslaのような見掛け倒しではない。

[kaz_the_scum]

5ページ目が酷いな。ルサンチマンという言葉を知らないと決めつけ、よくもあんなことを書けたもんだ。あと、著者の車のワクワク感の例はそれでいいんかと思う。駆け抜ける喜びなどに触れないのはなぜなのか。

[burabura117]

2chに迷い込んだ一般人みたいな記事だった

[tick2tack]

機能的価値でなく情緒的価値が高いよと。日本だと高級車が買えるのは中高年ですでに自分なりの情緒的価値観が出来上がってるから食い込めないのでは。お金を持った新しい世代になれば変わるかもね

[k_wizard]

TeslaがデリカEV作ったら考える。

[SasakiTakahiro]

負け惜しみ。

[shinkansen_nagasaki]

テスラの熱狂的なファンってこんなんばっかだな。テスラ自体は好きだし頑張ってほしいと思ってるけど…

[narwhal]

「ドッグモード」「スタイリッシュでかっこいいスーパーチャージャーのデザインが良質なユーザー体験をもたらしてくれます」「人格否定コメントを書き込む人々へ「ルサンチマン」という言葉を贈りたいと思います」www

[kgkaaz]

無線アップデート程度でワクワクできるのは爺さんだけやろ。もっと若者向けの価値を説明して欲しい

[tettekete37564]

マツダのロードスターみたいに MT にすれば？

[makoto725]

バージョンアップで新機能ついたから お試しで使ってみて面白いってその時は思うけど、その後ほとんど使わないみたいな車っていう印象。面白いしものめずらしいけど楽しいとはまたちょっと違う的な

[hick34d5]

さまぁ～ずチャンネルのテスラ回はTeslaええやんって思ったよ

[jaguarsan]

自分の記事が思うような評価を得られなくて鬱屈してる様子がまさにルサンチマンなんたがw

[u_eichi]

人格否定も誹謗中傷もアカンけど、「クルマは、Tesraとそれ以外に二分される」と書いてある次のページに“クルマという商品に人々が見いだす価値は、十人十色、千差万別“と続く記事に対して、なんやねんとはなる。

[greg_e]

他の回は読んでないが、車に興味があってこの記事を読む読者と「ワクワク感」のポイントが大きくズレてる。ドッグモードとかドアを閉めた時のメーカロゴ投影とかではなく、車の本質である走りの面の魅力が知りたいよ

[raxphx]

テスラの良さを純粋に知りたかったのに、この記事を読んでも何が何だかわからなかった。自分で検索して調べる。

[Michael11]

こういう一般的な車オタとは毛色が違うユーザーを狂信者にしていることがTeslaの凄みで、情緒的価値が単純に高いというより尺度がズレた唯一無二の価値が伝えられないのが筆者はもどかしいのだと理解

[aa_R_waiwai]

そもそも車の運転が大嫌いなので、自動車にワクワクするという感覚がわからん。二輪なら分かるけど。

[pazl]

そもそも車ってどんな車でも、コンセプトに共感してワクワクして乗るもんなんじゃねーの？

[golotan]

筆者が提示している魅力が殆ど個人の好みの域を出ないものでしかないからでは。情緒的価値で売っているランボルギーニやフェラーリの魅力が万人に伝わっているかというと怪しいので、況やテスラをや

[FAF]

変に賢いフリをした文章は目が滑るんだよー。情緒的価値があるってならお前の好きを剥き出しで見せてくれ！

[megtan00]

Teslaのワクワク感はイーロンがなんかやらかすたびに株が暴落して買い場になった去年一昨年であり今はそういうのはないｗ

[eroyama]

東京都心でも車だと移動時間は地下鉄の半分

[ryunosinfx]

自動車に乗らなかったらそもそも関係なくない？（首都圏民感）

[Gen]

乗る・所有すればわかるとしか言いようがない。アクセル踏めば狙った場所に瞬間ワープできるスポーツカー的過剰性能、逐次的に機能が充実するiOSアップデート的なOTAの楽しさ、専用充電網のスマートさ。もう戻れない。

[sepiart93]

僕はテスラに乗ったこともないけど、すごいと思ってる。ただしこの記事はよくないかも。

[atohiro]

電気自動車が、極寒の冬場にまともに動くのかどうかが怪しいのでまだまだ買う気にはなれない。命を車に預けるわけだからねぇ、特に冬場は。

[hironagi]

かつてマカーと言われていたたぐいの人を久しく見なくなっていたが、ここにいた。他のユーザーにとっても迷惑な存在であろう。

[biconcave]

リフレ派かMMT信奉してそう

[hayasinonakanozou]

ペット用エアコンと充電スタンドのデザインと足元を照らすライトだけなのか。もっと何かないのか。