京急が遅れないワケ 手作業の運行に強み :日本経済新聞

東京都内と神奈川県南部を結ぶ京浜急行電鉄が、遅延対策で存在感を示している。複数社の相互乗り入れの拡大で、ダイヤ乱れの影響が広がりやすくなるなか、遅延回数は1週間当たり0.25回にとどまる。同業他社でIT（情報技術）の導入が進むなか、あえて人の手による作業にこだわり、遅延トラブルの発生に臨機応変に取り組んでいる。「都営地下鉄に迷惑をかけるな。京急のプライドを見せろ」。台風が関東地方に上陸した8

[akiu]

京急は車掌がホームのアナウンスをする。ドアが閉まります、ではなく、ドアを閉めます、っていうアナウンスがいいなと思います。ドアは「閉める」んだよ。

[John_Kawanishi]

｢自動化すると平常時は効率良く鉄道を管理できる。だがいざTroubleが発生すると十分に対応ができず運転回復まで時間がかかってしまう｣｢手作業による運行を基本とする京急は｢各担当者が鉄道の仕組みを理解している

[daybeforeyesterday]

うーむ

[fumikef]

京急はJR京浜東北線の振替輸送によく使われる。JRの振替に使われた場合に人が集中してドアが閉められず遅れることが有りそう。JR線と微妙に距離が開いてるのが惜しい。

[takeim]

「手作業の運行に強み」 逝っとけ発動 ですな

[adamayt]

インフラ面では神奈川新町に車庫があることがダイヤに弾力性を持たせている、ということか。

[panamolyfumizou]

「都営地下鉄に迷惑をかけるな。京急のプライドを見せろ」ってカッコいい。

[MyPLB]

　？とりこみ特発