JR九州と熊本県、肥薩線八代―人吉間の鉄道復旧で合意 - 日本経済新聞

JR九州と熊本県は3日、2020年7月の豪雨災害で被災して運休が続くJR肥薩線の八代（熊本県八代市）―人吉（同人吉市）間について、鉄道による復旧を進めることで基本合意した。JR側は同線が不採算路線だったことから鉄路での再建に慎重な姿勢を示していたが、被災から4年近くたち、県側が復旧費用の大半を国と負担する復興計画を示したことなどから合意に至った。同日開いたJR九州と県、国による「肥薩線検討会議

[cocoaCargo]

高速バスで新八代から人吉まで40分1500円で1日15便。これに単線鉄道で対抗できる見込みが本当にあるんだろうか？

[tsutsumi154]

1から作り直しとほぼ同然だけど芸備線に比べたら自治体が負担する姿勢が見えるので印象は段違いだな

[onikuoisii]

これヤバいくらいお金かかるんじゃなかったっけ

[itarumurayama]

人吉〜吉松は、「ななつ星」でも目玉の路線なんだから、なんとか復旧して欲しい

[matsuedon]

すごいな。何年かかるんだろう。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gasguzzler]

えー、、、人吉吉松間は後回しの部分復旧なのか。どうせなら乗り通して隼人まで行けるようになってほしい。

[neet_modi_ki]

おお、なんとマジか、喜ばしい！

[asrog]

高速道路とガチ競合だもんなあ。

[call_me_nots]

“実質の費用負担は国と県が9割程度、JR側が残りの1割程度となる見通しだ。3県にまたがる残りの人吉―吉松（鹿児島県湧水町）間については今後、JR九州が地元関係者と協議する見通し”