高速道路に物流カートレーン 国土交通省、自動運転で輸送 - 日本経済新聞

国内輸送を支える中核インフラである高速道路の姿が変わる。国土交通省は高速道路に物流専用レーンを設け、荷物を自動で運べるようにする。中央分離帯や路肩を整備し自動運転カートなどで搬送することを想定している。トラック運転手が不足する物流危機に対応する。道路上の安全確保など技術面の課題を洗い出し、整備ルートを詰める。実証実験などを経て10年後をめどに実現を目指す。国交省は近く有識者会議を立ち上げて具

[buriedarmy]

3車線のうち1車線を自動運転レーンにするなら良いけど新名神は猪瀬がケチったせいで2車線なんだよ。今になって必死に6車線化工事してるけど結局高くついてる。国の基幹インフラをケチるとこうなるという代表例。

[nekoluna]

東海道物流新幹線構想というのが昔あってな

[takeishi]

1車線を無人運搬車専用にできるか

[muchonov]

新東名開通区間は東名と新東名で各1レーンずつ上り下りを供用してもいいわけだから、割く道幅は半分でもよくて、結構現実味あるなと

[ripple_zzz]

静岡に100㎞ほどの区間を作るだけでもええんやけどなー

[trashcan]

カート・レーン（ロックミュージシャン 1985〜）

[etenrak]

東海道物流新幹線構想の焼き直しかな

[alpha_zero]

新名神の城陽-八幡京田辺間は片道1車線なんだけどこれも拡張されるんかなぁ。高速道路で片道1車線てアホなんかな？逆に渋滞増えるわと思っていたところ。

[imwks]

第2国鉄か・・

[kujoo]

過渡期に自動運転車専用レーンが設定されるのは自然な流れだがそれが出来る構造の道路はどれくらいあるか

[TakamoriTarou]

自動運転専用だから狭い道で対面交通でもいいから中央分離帯とか使えば作れるだろ的な発想だけど、そんなに都合良く中央分離帯ってあったっけ？結局海洋コンテナ乗せられなきゃ意味ないんだからかなり金かかる稀ガス