鉄道運賃に変動制、混雑時高く 国が制度設計へ JR東日本など検討 - 日本経済新聞

国土交通省は時間帯によって価格を変える「ダイナミックプライシング」の鉄道運賃への導入に向けた制度設計に入る。鉄道各社が運賃を変えやすくするための法改正などを検討する。混雑時は高く、すいている時は安いといった運賃になれば、混雑の緩和や鉄道会社のコスト削減につながる。在宅勤務など働き方の変化で、鉄道事業も見直しを迫られている。今の鉄道は割引券を除けば、同じ区間なら時間帯や曜日を問わず同じ運賃だ。値

[sisya]

早朝に改札をくぐり、出勤時間まで駅で時間を潰す人達で駅構内がごったがえす世界が見える。退出時の時間で価格を決定してしまうと入場口の表示価格に嘘がでるのでそれも難しい。この制度思った以上に難航すると思う

[by-king]

かなりの企業が通勤手当を負担しているのだから、通勤時間をずらす事が出来れば、それは通勤費の削減となり、つまり企業がルールを変える事にインセンティブが働くことになる。利益のためなら企業は動く。

[nakex1]

ラッシュ時に大きな割合を占めるであろう通勤・通学客は定期券を持ってるのでは。混雑時に追加料金を払えないと乗れないとなったら改札で混乱が起きるだろう。空いてる時間に乗ったらキャッシュバックでもするの？

[geerpm]

高速の深夜割引待ちのトラックみたいに駅構内の壁際に寄ってスマホいじって待つサラリーマンが話題になりそう

[rakko74]

既にJR東日本はオフピーク通勤でのJREポイント付与をやっているし、それを発展させるのが現実的では。

[augsUK]

コロナや在宅勤務で電車利用人数が減ったら、電車を減便して元の満員電車に戻した鉄道会社が多いので、価格を上げられる時間帯に誘導を頑張るんじゃないかな？

[pqw]

朝なんかどんどん値上げしてテレワーク推進してくれ。早朝も安くすると構内滞在したり早朝出勤求める会社出てくるから始発からずっと高くて11時過ぎたら安い程度で良い。

[canadie]

全文読んでないけど、早朝割引すると朝6時に出社しろってなるのが目に見えてるので10時以降とかを安くして欲しい。同じ理由で深夜は割増にしてはどうか

[FTTH]

高額時間帯定期とオフピーク定期が出て交通費は安い方しか出ず業務開始は定時になるパターンだ

[straychef]

ICカード前提なのかね　切符だとどこまでいくらを覚えててその額の買うという慣習が根付いてるから間違う人だらけになるのでは

[georgew]

peak load pricing は経済合理性に適っており、是非とも推進すべきだと思う。ただ、これをやるにはおそらく通勤通学定期券の廃止とセットになるかもしれん。

[maninthemiddle]

これに合わせて時限定期券(平日朝夕だけ有効とか)も出てきそう

[mitsumorix]

こんなのどうでもいいから、「女性専用車両と同じ混雑率」の男性専用車両を作ってくれー。

[PrivateIntMain]

鉄道の事情とか関係無く、乗る必要があるから乗ってるのに、それで混雑の緩和なんかするの？初乗り1000円とかになるならさすがに考えるが。

[rgfx]

あー。切符以外のポストペイ型ICカード支払いならできる話よな。南海が特急&フェリーのセットで後付け割引というのをやってる。

[commecco]

ラッシュ時の上りと下りでも運賃差をつけてくれたら、多少なりとも一極集中が改善されるかな。

[shibuiku]

これが通勤時間帯の改札前で起きるのか。 https://youtu.be/Sw0GBMpKcc0

[daybeforeyesterday]

うーむ

[amberjack115]

色々課題は多いだろうなぁ

[sigwyg]

会社に申請するときの金額、どっちにすれば良いのん？「最低金額しか払わん」て言い出す会社ぜったい出てくるよね

[skt244]

1番のターゲットの定期券の通勤者はどうなるんだろ？

[ayumun]

電車賃の経費精算がクソ面倒になるから、イオカードとかのプリペイドカードに戻ったり、会社用Suicaとかになりそう

[addwisteria]

総論賛成だけど、金額を変えると切符利用が厄介かな。減ってきているけどICカード非導入駅からの乗車や、JR会社跨ぎ(多いのは新幹線利用で在来線駅出発到着ケース)とかICカード使えないケースがあるので。

[kakusuke07]

今ですら全組み合わせのテストなんか全くできないくらい複雑なのにさらに変数増やして複雑にすんの…

[popolonlon3965]

「通常の通勤定期券を値上げする一方、オフピーク時の割安定期券を用意して乗客を分散させる「時間帯別運賃」の実用化も目指す」…会社からの定期代が割安定期券になってしまったら嫌だ…。

[yomichi47]

入場0円にして出る時に距離による従量制で精算にすればいいんでない。混雑に応じて従量料金があがる仕組み。Suicaやクレカからタッチで引き落とし定期の人は時間指定で今まで通り、現金は券売機を改札内側にして精算

[rose86tan]

さすがに会社もコスト削減になるから就業時刻を変更するのでは？ 会社員が安い時間に移動して、会社前で待つとかは、非現実かと。 トラックは待ってるけど取引先ださね。取引先なら待たしてもいいかはさておき。

[zu2]

通勤時間を分散すべき（そもそも出勤しないも含めて） / ラッシュ時に合わせて設備・人員を配備する余裕がなくなって来ている。地方はさらに

[kamezo]

通勤通学してない民がうっかり通勤通学時間帯に電車に乗ると、ラッシュなうえに乗車料金は高い、なんてことになりかねないわけか？

[lacucaracha]

そもそも時間を選べるならば、みんな混んでる時間になんて乗りたくないのです。そこにお気持ち程度の金銭的インセンティブを設けたところで、その時間に来いという指示が無くならない限りあんま意味ないんじゃ。

[July1st2017]

乗ってる途中で混雑して降りる時に空いてきたらどうするのか…？

[takashi_m17]

へぇ～～　“今の制度では鉄道で柔軟な運賃設定はできない。鉄道運賃は事業者が必要な費用の合計に一定の利潤を加えた「総括原価方式」を基に、上限額を国に申請して認可を受ける。”

[upran]

構内滞在て、数十円の為にそんなことする奴どんだけ居るの？時給いくらなの？普通に早めに会社行けば良いんじゃないの？

[camellow]

壊れやすい荷物を移動する時とかどうしても空いてる時間に乗りたい需要はあるので始発から1時間程度のあの時間に客を誘導するのはやめてくれると嬉しいな

[Byucky]

企業が支給する電子決裁カードだけ値上げすることもできそうだけどね。不正をしようとする企業はブラックとして通報できるようにして。通勤用途じゃない人が巻き込まれるのは微妙

[the_sun_also_rises]

時間変動の運賃は例えば英国ロンドンの地下鉄などで実績がある。基本的にはICカード前提の仕組みだが東京や大阪など大都市であれば支障はないだろう。会社の実務的には通勤費の取扱をどうするべきか悩みそうだけど。

[mtk_inrs]

見出しだけ見てコメントするけど学生は除外なんだよね？可哀想や

[delphinus35]

過疎路線で通勤時だけ値上げしたら余計人が乗らなくなったり……まあ、導入するのは都市部だけなんでしょうけども。これは是非やって欲しいな。

[croissant2003]

イギリスがこんな制度だったけど、切符買うの大変だったな。今は電子決済があるからいいね。

[kai4649]

これでいいよ。時間単位ではなく休日祝日にも明確に適応して値段上げるべき。金は払うので快適に使いたい