ウーバー､日本版ライドシェア アプリに｢自家用｣8日から - 日本経済新聞

ウーバージャパン（東京・港）は5日、自家用車を使ったライドシェアの利用方法を実演した。8日から始まる「日本版ライドシェア」は、タクシー会社が運行を管理する。これまでウーバーアプリで呼べるのはタクシーだけだったが、タクシー会社に登録する運転手が持つ自家用車が呼べるようになる。利用者がアプリで行き先を指定すると、「タクシー」か「自家用タクシー」かを選べる。ライドシェアは海外では需給に応じて運賃を設

[differential]

現状のタクシーでも事故られると保険会社が渋くて保険金がなかなかおりない。ウーバードライバーはどうなるんだろね。イーツの人は個人自営扱いでその辺問題になってなかったっけ。ちゃんと無制限になってるか…

[mignonetigons]

世界各国で問題続出、容認見直しの動きも起きる最中、乗り遅れたバスに飛び乗る周回遅れ

[punkgame]

Uber eatsを自転車でやってるやつがほとんどなことを考えると、割に合わなすぎてやる奴いなくなる、って所に落ち着きそう。客乗せて走ってたら絶対ぶつける。で修理費に愕然として辞めちゃうだろうな。

[toomuchpopcorn]

結局二種免許ってどうなったんだっけ？　必要な議論をせずに抜け道的に事業を始めるのはよくない。

[daybeforeyesterday]

マジかよう

[clapon]

タクシー運転手が自家用車を運転するのなら一般人が運転するよりまだ安心かなと思うけど、事故したときの扱いはどうなるか心配だね

[graynora]

Uberブランドを信頼している海外からの観光客が利用する気がするが、海外のUberアプリで日本の自家用Uberを呼び出せる気がしない。どうするのだろう。

[phain]

こわい人が運転してたらキャンセルしちゃう

[TakenokoGod]

ついにだな

[maid_h]

発端が外国人観光客によるオーバーツーリズムへの対応だったっけ。イーツ同様、落ち着いてきたらガキの使いレベルの小遣いに成り下がるだろうなぁ。初動ではまた紹介インセンティブばら撒くのかな？

[mk173]

運転手の評価制度は規制どうなんだろ