新型「ひだ」のHC85系、なぜ展望席が消滅した？ JR東海に聞いてみた - 鉄道コム

7月1日、JR東海の新型特急車両「HC85系」が、いよいよデビューします。 7月1日にデビューするHC85系 HC85系は、高山本線などで活躍するキハ85系の置き換え用として開発された車両。2019年に試験走行車が登場し、2022年には量産車が登場しました。7月1日に特急「ひだ」でデビューし、キハ85系を順次置き換えていく予定となっています。 ところで、今後置き換えられるキハ85系は、非貫通型先頭車では運転席直後からの前面展望が楽しめる構造で、貫通型先頭車でも運転席直後はガラス張りです。しかし、今回デビューするHC85系では、全ての先頭車が貫通型で、運転席直後も窓のない壁と、前面展望が配慮されていません。なぜなのでしょうか。 先頭車は非貫通型（左）と貫通型（右）の2タイプがあるキハ85系 JR東海の広報担当者によると、非貫通型の車両を設定しなかった理由は、「両方の先頭車に増結することがあり

[Hiro0138]

両方の先頭車に連結・・・そのうち増結用のクモハ+クモハ編成や先頭車単独が出てくる予感