東急電鉄が「オープンループ」採用に向かう理由【鈴木淳也のPay Attention】

[scipio1031]

(多くの人がまだ経験していないであろう)Suica系のオートチャージ機能はいちいちチャージしなくていい便利さを知ると戻れなくなるけど、同様にクレカタッチ決済で入場もなんだかんだ一度使ったら戻れなくなりそう。

[nkawai]

“1万円札を握りしめた大量の外国人客がバスに押し寄せて、充分なお釣りを全然用意できない問題”運転手さんが可哀想すぎる･･･( ´･ω･`)

[hiroomi]

“ICカードを毎回1,000円とかの定額でチャージして利用するかもしれません。このあたりは人それぞれですが、チャージレスで低頻度利用者をある程度カバーするのが“タッチ乗車”で狙う領域になります。”

[godmother]

何年も電車に乗っていない私に、切符が買えるだろうか？乗り換えなどを含めると、ズラッと並んだ券売機の前でしばし、乗り継ぎ駅と私鉄、地下鉄の沿線を見ながら時間のかかるものだった。クレカなら安心かな。

[nisisinjuku]

旅行先で便利そうね。これが「当たり前」になることが重要。欧州の旅行動画をYouTubeでみてるとVisaタッチ決済での交通機関利用が普通になってきてるっぽくて、便利そうだった。海外での小銭用意って厳しいしね。

[b-wind]

“九州でも博多近郊であればICカード利用者が多いですが、SUGOCAが利用できるのはJR九州で690駅あるうちの半分程度でしかありません。”

[findup]

JR九州の実証実験、対象駅の少なさといい周知のされなさといい使ってるの見たこと無いけど1日あたり何人使ってるんだろ

[gurinekosan]

「実証実験開始直前に詳細を公開するとしているが、開始当初は「相互直通」には対応しないとみられる」渋谷より先には行かせないぞという(嘘