ＪＲ山手線で自動運転の走行試験 | NHKニュース

車両は大崎駅を出発し、１周34.5キロを２周します。 今回の試験では運転士は立ち会いましたが、出発の操作のあとは、運転台のレバーに触れることなく速度の調整や各駅の停車が自動で行われました。 そして、適切な加速や減速ができるかや乗り心地、それにダイヤが遅れた場合に回復できるかなどを確認していました。ＪＲ東日本は、今回の走行試験を通して、まず自動運転の技術的な課題を検証することにしています。 ＪＲ東日本運輸車両部の得永諭一郎担当部長は「運転士の運転に比べ余分な加速や減速があり、より滑らかな運転を目指す必要がある。走行試験の結果を生かして、なるべく早い段階で自動運転が実用化できるよう取り組んでいきたい」と話していました。 ＪＲ東日本は将来的な人手不足に備えるため、おととしプロジェクトチームを立ち上げ、運転士が乗務しない自動運転の導入に向けた検討を進めています。 社員の年齢構成を見ると、去年４月の

[poko_pen]

JR東日本は2008年からずっと毎年約1800人（恐らく採用キャパ制限）を新規採用しているし数年前比べて40歳未満の社員数は増えてる。経験が物を言う仕事だし国家資格だし健康管理必要だからそんな簡単に増やせる物ではない

[nomitori]

よし、ゴジラいつでも来い！！！！

[otihateten3510]

容赦なく閉められるドア希望

[yuki_furu]

無人在来線爆弾に一歩近づいたな。

[madridNewyork]

ホームと車内にボストンダイナミクスの四足歩行ロボットを監視で闊歩させるディストピア感がほしい

[gcyn]

『運転士の運転に比べ余分な加速や減速があり、より滑らかな運転を目指す必要がある』 意外ね。反発を少なくするための気遣いだったりしてね…(笑)。

[dimitrie]

新手のスマートウォッチみたいな顔してるな

[yoiIT]

飛び込まれる瞬間を見なくてよくなるわけだ…。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ardarim]

飛び込み事故の想定はされてるのだろうか… / 自動運転なら24時間行けるみたいなコメあるけど、保線いつやると思ってるんだ。あと自動運転自体はゆりかもめで既にやってる（モノレールだけど）。

[GEROMAX]

電車、自動運転になったらカッコ良くない気がする。思えば映像作品に出てくる自動運転車も大抵はクソダサいよなぁ。乗り物のカッコ良さに運転士は欠かせないのではないか。

[ShimoritaKazuyo]

遠隔で人間が感じられないものって慣性力だけじゃないかな

[liinter7]

すばらしいです。日本は自動車よりも電車の自動化が先に起こるのかもしれません。世界に先駆けて日本の自動運転鉄道が花開くのを応援します。

[nagisano]

君たち自動運転の山手線の最初の人身事故犠牲者になる準備はできているかい

[hiroomi]

”今回の試験では運転士は立ち会いましたが”名目からすると遠隔で管理じゃないのかな。で、問題は人飛び込んできたときにどう対処するんだろ。とか、金属の柱が倒れこんだとか。看板が…とか。

[Gondwana]

何でも「人手不足」と言う風潮。単なるコストカットの一環だよね。ただ、方向性としては正しいと思うのでとりあえずさっさと全駅ホームドアつけよう。

[karupanerura]

なるほど。相互乗り入れが課題になるんだなー

[rasp_40]

【TAS】電車でGO

[tadasukeneko]

電車でGO！（ＡＴＯ版）

[dadapon]

銀河鉄道999で、どこかの惑星の自動運転の列車に乗った999の車掌さんが「これは無責任です、これはよくない電車です」と言い切っていたのを思い出した。

[houyhnhm]

間に合わねえよ。

[Lat]

高架じゃない＋ホームドアが無いから、山手線の自動運転は難しいよね。無人での自動運転の実現に向けて並行して進められるんだろうか？

[blueboy]

　人手なら、日本に１億人もいるのだから不足していない。賃金を下げたいのが本音だ。賃下げだと、人が来ない。／賃下げの理由は、地方路線の大幅赤字。山手線だけなら、利益率は 50％ぐらいあるボロ儲けの巨額黒字。

[azumi_s]

超AIを搭載した考える山手線車両(違

[mobile_neko]

おお、これは素晴らしいニュース

[yut148]

マグロ拾いまでは自動化出来ないがどうするか。

[nzi0]

線路があれば限界まで増発せざる得ない時代に何故人手が足りうると思ってるんだ。

[regularexception]

シンゴジラのために

[rgfx]

へ、もう動かしたの。早い。

[questiontime]

人手不足が背景なら、なぜ不足している年齢層を雇用しないのか？列車運転手という特殊技能が求められるとはいっても、踏切あり、駆け込み乗車ありの鉄道で自動運転するよりは運転手育成の方が簡単なのでは？