鍵はかけていたのに… なぜ盗まれた？ | NHK | WEB特集

深夜の駐車場から、すっと出ていく車。 車が盗み出される瞬間をとらえた防犯カメラの映像です。 「鍵は手元にあるのに、車がなくなっている」 いま、そうした事件が、全国で相次いでいます。 いったい車はどうやって盗まれたのか。 事件のカギを握る「ある特殊な機器」が、全国で初めて関西で押収されました。 （神戸放送局 記者 唐木駿太） 今年7月、千葉県の中古車販売店から高級ミニバンが盗まれました。 駐車場に展示していた車には、鍵をきちんとかけていました。 鍵が盗まれた形跡はありません。 では、車はどうやって盗まれたのか。 店の防犯カメラには、その一連の犯行の過程が記録されていました。

[J_J_R]

こないだ大阪府警が押収した盗難車が輸送中に襲われたやつもこういう車両窃盗に使う高価なツールを取り返しにきたんじゃないかな。

[eru01]

そもそもブッ刺すだけでオンラインになるCANがおかしいんだよな。iphoneのFaceIDカメラみたいに接続機器間の相互認証とか無いよなあれ。未だにCAN使い続けてるメーカーが悪いわもはや

[pixmap]

なぜそんなところに配線が... もっとガチガチの仕組みも作れると思うけど、セキュリティと利便性がトレードオフになってるのかな。

[amazedkoumei]

記者のプロフにほっこり “ペーパードライバーで、まだ車を持ったことがない。憧れはポルシェ911。”

[shinji]

暗証いれないと爆発する仕掛けが必要だな。マッドマックス的な（今年2回目）。

[rider250]

欧州じゃ90年代でも皆ハンドルやシフトレバーをロックといった物理的防御法を採ってたよ、俺ら日本人在住者も皆付けてた。俺はシフトレバーを物理的に動かなくするロックを使ってた。日本でも必要になるとはねえ。

[ad2217]

これについては製造側の問題だと思うが。

[younghee15]

一周回ってアナログキーが安全だったりするんだろうか。

[mfigure]

「何でそんなところに配線が」というが、車のライトの点滅も統合的に制御しているのがCANなのだから、何にしろ繋がれば乗っ取られる。アナログな仕組みに戻すか、他の物理的ロックをかけるしか手はない

[nakanuki]

結局はアナログな対策が大事になるんだなぁ。

[rryu]

端子があるということはメンテナンス用のものだと思うが、CANはそういうところに端子がある前提の設計ではない気がする。

[pribetch]

偽CANインベーダーで荒稼ぎしたい

[takahiro_kihara]

“自動車の技術革新と窃盗の手口はいたちごっこ”／そもそも何でもリモコン、ってーのが危険だと思うんだが。／♪し～んぱ～いないからね、あ、それはKANか。カン違い…まぁむしろ心配だらけだが。

[bzb05445]

Apple Air tagを大量埋め込みしとくしか。

[takeishi]

高級車に投資できるなら、駐車場のゲートや門にも配慮するべきでは

[adsty]

「CANインベーダー」による自動車窃盗が全国で相次いでいる。

[maninthemiddle]

車載NWに繋がったとしても普通は何かの認証が必要だろ

[brusky]

“どのような車がほしいか注文を受けてから盗みが繰り返されていた”無駄に在庫を持たない

[mohno]

「知人からおよそ200万円で購入した」←内部の技術者が関与してないのか？と思ったら、CANというのが規格なのか。「CANインベーダー」

[BRITAN]

CANが脆弱すぎるんだよ。スマホみたいに顔認証や指紋認証つけたほうがいいな。

[pilpilpil]

バンパー付近のコネクターって何だろう。ダイアグ用OBDなどコネクタは室内だと思うけど。車間や障害物センサーからCANメッセージをECUに送り込むってことかな。室内に物理キルスイッチ要るなぁ。

[REV]

認証キツくすると、「正規ディーラーでの正規部品以外は交換不能」というApple的なクルマになる予感。

[yaaaaaa]

プロの泥棒はハンドルロックの鍵穴をぶっこ抜いて無効化してしまうため、ハンドルの裏側に付けたほうが良い、とアメリカ在住時にアドバイスを受けたことがあります。

[dobonkai]

これはもう車側に攻性防壁を仕込んでおいて知らずにつないだら200万円の機器がぶっ壊れるようにしておくしかないな（攻殻的コメント）

[georgew]

車にも、ハンドルロックやタイヤロックを使う > 合わせ技以外に防御策思いつかないな。CAN乗っ取りという新手の手口に驚愕。犯罪者も頭良くないと務まらないね。

[ssids]

車はPCやスマホとかと違い耐用年数が10年以上あるわけで、新車時に先進のセキュリティを搭載してもいずれは、ってのはある / CANノードが全部E2E暗号化とか提案されてるけど、結構なコストなんよね

[tagomoris]

これ製造者の責任にならないのか。まあ道端に物置いていたら持っていかれたって扱いか。

[TakamoriTarou]

結局ハンドルロックに行き着くという。トラクター盗難なんかにも結局これが対策になったりとか

[albertus]

ハンドルに指紋認証とかつけたらいいのでは？知らんけど。

[t_shimaya]

機器繋げばイモビの認証もなく解錠も始動もできる、と。メーカーオプションでいいから始動に物理キー選べんもんかね。

[ysync]

利便性とのトレードオフならまだわかるけど、鍵まで主成制御系が管轄するのただの手抜きかコストカットでしかなくね？それも千円以下のコスト

[tetsu23]

つまりキーレスのないアナログ鍵最強ってことかね。

[picora]

機械式駐車場は面倒だけど盗まれにくいという利点があるなと思った

[n_231]

電波なんざ盗聴も複製もされるんだからワンタイムパスワードみたいにしないと無理じゃない？

[kamezo]

〈高性能な日本車は海外に転売すると高く売れるため、狙われる傾向にあると捜査関係者は話しています〉高く売って、また盗んでまた売るとか？

[nil0303]

セキュリティ的にザルなプロトコル使ってるのか...。昔は車内部で閉じたネットワークだったとしても、今や外部のネットワークに普通に繋がる時代なわけで、悪用し放題なのでは。

[yomichi47]

昔の、ゲームのコイン投入口に差し込んでクレジットをいれるカチンコ思い出したわ

[kyopeco]

CANもそうだけど、車って内部構造はかなりフォーマット化されてるし、法的にも準拠しないといけないことが多いので、根本的な解決はまだ先かなと思う。

[ryunosinfx]

つながれば乗っ取られる口が鍵をかけない場所に開いてる時点で馬鹿なの？死ぬの？ぐらいのノーガード戦法だわな・・・せめて口をボンネット開けた先とか、つないでる間は走行不能形態になるとか出来なかったのか。

[netafull]

“この手口は、「CAN信号」と呼ばれる規格の通信が行われている車のネットワークに侵入することから、「CANインベーダー」と呼ばれています。”