ヤマト運輸 約3万人の配達業務委託の個人事業主と契約終了へ | NHK

ヤマト運輸は、ダイレクトメールや比較的軽量な荷物の配達を委託している個人事業主およそ3万人との契約を来年度末（2024年度末）までに終了することを決めました。トラックによる宅配事業に経営資源を振り向けるとしています。 ヤマト運輸は、ダイレクトメールや比較的軽量な荷物を住宅の郵便受けに投かんする配達事業を行っていますが、ことし6月、この業務を日本郵便に任せることになったと発表していました。 これに伴い、ヤマト運輸は配達業務を委託してきた個人事業主およそ3万人との契約を来年度末（2024年度末）＝2025年3月末までに終了することを決めました。 障害者の支援団体に配達を委託していた分の契約も終了するとしています。 個人事業主は、各地の営業所から自転車やオートバイを使って配達を行っているケースが多いということで、会社は契約終了にあわせて謝礼金を支払うほか、新たな仕事探しの支援もしていくということ

[IthacaChasma]

真偽不明な噂だけど、インボイスの導入がこの決定の背中を押したという説がある。個人事業主には冬の時代が来るかも。

[wideangle]

この手の請け負いみたいなの自体がそれほど良い形のものとも思えず(本来はパートでも雇用すべきところだろう、障害者の仕事だというなら特に)。

[gpx-monya]

労力をまとめ買いしてくれるとこに一本化したほうが効率いいしインボイスのこともあってこうなったんやろうな

[nakakzs]

ただ社員として管理できていない人を挟むのはそれだけ問題が生じる可能性がある上、その負担が事業主に押しつけられる可能性も高いという問題も生じる。正解は可能なら正社員雇用だろうけど。

[quno]

運送業界的には人手不足だから、選ばなければ職はある

[kan_q]

ヤマトが最近自家用車で配達してるのはまた別？

[prdxa]

どう考えてもインボイスのせい

[inazuma2073]

手が足りないので値上げします的な泣き落とし系リリース出すのに？って思ったり思わなかったり。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[vesikukka]

※社員として管理できない人なんて山のようにいるし、そのため契約書がある。それとも社員しかいない社会インフラだけで暮らしているのかい？

[firststar_hateno]

ヤマトさんはトラックでお届けすることに集中するのですわね。個人事業主の皆様は新たな可能性を見つけるチャンスかもしれませんわ。

[ishiduca]

新たに小規模専門の事業者が出てくることを期待したい。が、価格競争が激しくなると個人事業者はつらくなるんだろうなぁ

[tuffgong]

障害者を支援する小倉さんのヤマトを尊敬していたのに……

[Innovator00]

“障害者の支援団体に配達を委託していた分の契約も終了するとしています”うわ