高崎市 遮断機と警報機ない第4種踏切廃止へ 女児死亡事故受け | NHK

群馬県高崎市の踏切で9歳の女の子が列車にはねられて死亡した事故を受け、高崎市は、現場と同じ遮断機と警報機がともにない「第4種踏切」をすべて廃止する方針を決めました。 4月6日、高崎市にある上信電鉄の踏切で、近くに住む9歳の女の子が列車にはねられて亡くなりました。 現場の踏切は遮断機と警報機がともに設置されていない「第4種踏切」で、上信電鉄によりますと、同様の踏切は高崎駅と下仁田駅の間の路線に45か所あり、このうち半分近い21か所が高崎市内にあります。 事故を受け、高崎市は21か所の「第4種踏切」をすべて廃止する方針を決めました。 具体的には、地元から廃止の合意が得られれば、踏切自体をなくして通行できなくする一方、合意が得られなければ、遮断機と警報機が設置される「第1種踏切」に変更するとして、必要な予算を来年度以降の5年間で確保する方針です。 「第1種踏切」に切り替えるための費用について、市

[lli]

“1か所あたり1500万円から3000万円程度かかる” そんなにかかるのか

[ROYGB]

信号が無い交差点で死亡事故が起きると信号が設置されるという都市伝説を連想させる。

[gfx]

"▽遮断機と警報機がともにない「第4種踏切」で、全国に2408か所あります" / みたことないけど、そんなにあるのか。なんにせよ高崎市は今後のために良い決断をしたと思う。

[Gelsy]

遮断機と警報機がともに設置されていないところで線路に立ち入ってはいけないと、高崎市内のすべての犬に教え込まなければ再発防止はできない。たぶん、人間にも教えきれない。

[odenboy]

歩道と車道の間に自動車暴走侵入防止用のボラード設置も急務だ。交通死者も交通刑務所懲役囚人も減らせる。地元の議員に自動車への規制取り締まり強化と共に繰り返し要望しよう。

[REV]

合意が得られなければ遮断機と警報器、なら全国2408箇所の踏切近隣住人は誰も合意しないのでは。

[cinefuk]

"地元から廃止の合意が得られれば、踏切自体をなくして通行できなくする一方、合意が得られなければ、遮断機と警報機が設置される「第1種踏切」に変更するとして、必要な予算を来年度以降の5年間で確保する方針"

[jus7733]

周囲に線路を囲む柵もなにもないのに意味あるのだろうか？　踏切なくても徒歩なら渡り放題だよね

[straychef]

1種になるならいいけど

[TakenokoGod]

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