関門海峡を横断する第3の道路、「吊り橋が妥当」

山口県下関市と北九州市を新たに結ぶ「下関北九州道路」について、海上部はトンネルよりも吊り橋が妥当とする調査結果を国土交通省がまとめた。関門海峡に存在する可能性のある活断層のリスクに対応しやすい点を評価した。国交省や関係自治体で構成する「下関北九州道路計画検討会」が2020年3月26日に開いた会合で公表した。 下関北九州道路の海上部に建設する吊り橋のイメージ。主塔周辺で、断層の有無を確かめるためのボーリング調査などを実施する必要がある（資料：国土交通省）

[mohri]

「柔構造の吊り橋は、橋の規模が大きいほど断層の変位の影響を受けにくい」