自動運転対応道路：公共交通で実証実験進む、道路側から運行を支援

自動運転対応道路とは、車線の位置や交通状況などの情報を車両に提供して自動運転を支援する道路のことだ。車載センサーで把握できる情報には限りがあるため、車両側だけの技術で完全に自動走行するのは難しい。道路側から周囲の状況を把握して車両に提供すれば、よりスムーズで安全な走行が可能になる。 路面にマーカーなどを設置して車両の位置をより正確に把握する技術は、既に実証実験が進んでいる。地下やトンネル内など電波が届かない場所では対応できないGNSS（全球測位衛星システム）の弱点を補う。舗装に磁気マーカーや電磁誘導線を埋設する方式の他、特殊な塗料で路面にラインを引く方法などがある。塗料はマーカーなどの埋設方式と比べて安価だが、路面が汚れたり雪が積もったりすると検知しにくくなる。 東京都が2023年1～2月に新宿駅西口と都庁を結ぶルートで実施した自動運転バスの実証実験では、LiDAR（ライダー）で検知できる

[TakamoriTarou]

独自技術開発はいいんだが、世界的な規模で動く業界なので、それらのデータをやりとりする技術の標準化と汎用化、規格化をやってほしい。方式は何であれ情報を集約して渡るような形に

[masatomo-m]

公共交通機関であれば信号を運行に合わせて青にするとかの対応もやっていけるので、一般車の自動運転とは違うアプローチができるんだよね

[butyricacid]

自動運転対応道路で自動運転の普及に先行したはずが「車両側だけの技術で完全に自動走行」で気づいたら追い抜かれるの、どこかで見た光景。

[buu]

また縁故資本主義のお友達たちがゾロゾロ湧いてきそうな話だな。

[shaokuz]

ベルトコンベアみたいに道路が動くような話かと思ったら全然違った