大阪のタクシー運転手はつらいよ！？ 国の監査強化や地下鉄の終電延長…。止まらぬ嘆き節（1/3ページ） - MSN産経west

大阪のタクシー運転手がさらなる苦境に立たされている。全国一といわれる値下げ競争や不景気の影響で収入が激減し、平均年収が３００万円を割り込む中、長時間乗車が重大事故を招く恐れがあるとして、近畿運輸局が乗務時間の厳守など監査を強めているからだ。３月からは大阪市営地下鉄の終電時間の延長も決定。運転手たちは「泣きっ面に蜂だ」と収入減におびえている。 （林佳代子） ■高速上で乗り換えて！？ 「お客さん、別のタクシーを呼ぶので、車を乗り換えてもらえませんか」 昨年１０月下旬の深夜、仕事帰りに堺市内からタクシーに乗車した大阪市内の会社員（２７）は阪神高速を走行中の運転手からの申し出にあぜんとした。 会社員が「どういう意味？」と問い返すと、運転手は「勤務時間をオーバーしてしまう」「会社が処分されると困る」と説明。会社員が「危ない」と拒否した結果、運転手は自宅まで送り

[houyhnhm]

メッチャ簡単に言うと、台数が多過ぎ。

[ncc1701]

当時は護送船団方式を打破する小泉改革のシンボルみたいに扱われていたけどな。競争に敗れた者は退場し、最終的に適正な需給バランスに落ち着くという理屈だったはず。

[daybeforeyesterday]

まったく、しーんどい

[jt_noSke]

ふーむ

[kotogusa]

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[mohno]

台数制限戻せばいいだけなんだがな。