首都高速、これから乗る人は必読！ 山手トンネルを走って調べた、完全利用ガイド - 日経トレンディネット

12月22日、首都高速中央環状線の西側区間、5号池袋線（熊野町JCT）から4号新宿線西新宿JCTまでの約7km（通称：山手トンネル）が開通した。慢性的な渋滞に見舞われている都心環状線、その利用者の約62％が通過利用であることから、新たな環状線開通は首都高ユーザーにとって、悲願とも言えるものだ。 ルートの選択肢が増えることにより、箱崎JCTなど、各方面からの交通が集中する、都心部を通過する必要がなくなる。渋滞が緩和され、4号線高井戸～霞ヶ関間が10分短縮できると見込まれている。渋滞が減ることでCO2削減にもつながると、環境面での期待も大きい。 年末年始、帰省や年始の挨拶などで首都高速を使うドライバーは増えるわけだが、初めて走るルートとなると不安もあるだろう。そこで今回、開通から4日目となる、12月26日、実際に走行してみた。 新宿と池袋を結ぶ山手トンネルだが、進入できるのは、外側から入ってく

[shozzy]

この間走った記念。上下左右にうねるシールド工法トンネルに萌えた。

[julajp]

全線開通で本当に渋滞解消しちゃうのだとしたら凄いな。試算のように既に２割渋滞緩和に向いているのもなかなか。費用対効果って点では出来たのであればもっと早くに実現できていればなんてとこもあったのかも。

[hirok52]

大好きな山手トンネル情報。なんとなく新神戸トンネルに似ている感じがするのは、両方とも新しいトンネルだからでしょうか？6年後には首都高の渋滞がほぼ解消って凄いな。