asahi.com（朝日新聞社）：伊丹の民営化案「命をかけても大反対」 橋下知事が批判 - 政治

関西３空港問題に関する国土交通省成長戦略会議の５日の論点整理で、大阪（伊丹）空港を民間に売却してフル活用する案が示されたことについて、大阪府の橋下徹知事は８日、「民営化して関西空港と競わせるなら命をかけても大反対」と激しく批判した。 橋下知事は将来的に伊丹廃港としながらも、廃港までは伊丹を活用して関空の経営を支える構想を掲げる。一方、成長戦略会議は伊丹を民営化して都市近接の空港としてフル活用する案を示した。 橋下知事は「騒音闘争の再燃だ。それなら関空をつくらず、伊丹を２４時間空港にすればよかった」と指摘した。

[mgkiller]

これは橋下知事の言ってる事が正しかろうよ。

[REV]

騒音に安全の問題もある。廃港が無理なら、移転したらどうだろう。グアムあたりに。　//不味いところは、不便な空港に任せ、美味しい高付加価値便だけ扱えば、確かに近郊空港が有利なんだけどね。

[FTTH]

「命をかけても」は、知事就任当初だったら鼻白むところだけど、今云われると頼もしく見えるわ－ｗ

[chroQ]

相変わらず安っぽい男だ。

[economiccat]

「伊丹を２４時間空港にすればよかった」→恐らく周辺の人以外は全員賛成でしょう…。街に近い空港は街の価値を大幅に高めると思います。

[jt_noSke]

命をかければ痛みも伴うでしょう

[kouhei_kain]

この人は「2万パーセント」とか「命がけ」とかどうしてこんなに大げさな物言いなんだろか？目立ってなんぼ？

[uxoru]

"騒音闘争の再燃だ。それなら関空をつくらず、伊丹を２４時間空港にすればよかった"ごもっとも。

[ruletheworld]

関空開港の条件を破り居座る伊丹空港が関空の赤字損失を埋めるのは当然のこと。廃港逃れの民営化など言語道断。伊丹の存続論者は関空の赤字を支払って初めて発言権が認められる。それ以外は単なる我侭である

[deep_one]

「それなら関空をつくらず、伊丹を２４時間空港にすればよかった」正論。というか、どうして伊丹がまだあるのか、計画として疑問。

[hmmm]

本当に命をかけるのかな。

[lovely]

<q>それなら関空をつくらず、伊丹を２４時間空港にすればよかった</q>