iPhone12シリーズだけでなくiPhone SE（第2世代）にも、電源アダプタと有線イヤホンが同梱されなくなる、とリーク情報で知られる人物が発言しています。 iPhone SE（第2世代）の同梱物も変更？ 2020年秋のiPhone12シリーズには、電源アダプタと有線イヤホンEarPodsが同梱されない、との予測が話題となっていますが、リーク情報で知られる有没有搞措（＠L0vetodream）氏は、「新型iPhoneには、電源アダプタもイヤホンも同梱されない。これはiPhone SE（第2世代）にも当てはまる。新しい外箱は、よりスリムに、美しくなる」とツイートしています。 秋のiPhone12だけでなく、すでに販売されているiPhone SE（第2世代）の同梱物が変わるとの情報は、これまでに出ていないものです。 in my dream, the new IPhone will not
経済産業省は補助金の執行業務などを担う基金のうち、休眠状態にある8つを廃止する。政府のデジタル行財政改革会議による見直し方針に対応する。役割を終えた不必要な基金の統廃合を進め、基金の管理や事務にまつわる費用を削減する。東日本大震災の復興で2011年度に設置した国内供給網の整備に関する基金や、電気自動車（EV）の充電インフラ整備のために12年度に設置した基金などが対象となる。早いものでは年度内か
能登半島地震の被災地支援に電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を活用する動きが広がっている。日産自動車や三菱自動車は、販売会社とともに車両の無償貸与を開始。また、両社とテスラモーターズジャパン（東京都港区）、ｅモビリティパワー（四ツ柳尚子社長、東京都港区）は、急速充電器の無償解放を始めた。被災地の一部でいまだ停電が続くなか、６日以降には大雨や強い寒気が北陸地方を襲う見通し。蓄電池としてＥＶやＰＨＶを活用してもらい、被災者の生活を支援する考えだ。 日産自動車は、３日に穴水町からの要請で「アリア」２台を貸し出したほか、５日には珠洲市に３台のＥＶを貸与した。三菱自は、新潟県の柏崎市に「アウトランダー」と「エクリプスクロス」のＰＨＶを貸与した。要請に応じて今後さらに４台を貸与する準備も進めている。 一方、急速充電の無償解放では、日産が七尾市と羽咋市の販売店２拠点で実施。三菱自も４
電気自動車（EV）やスマートフォンなどに利用されるリチウムイオン電池は、不良品の場合に発火リスクがあるため製造工程で問題がないかエージングなどの検査が行われる。しかしながら、従来の検査装置は、多くのコストと時間を要していただけでなく、不良品を感知できずにそのまま出荷されるという危険性があった。 リチウムイオン電池の構造と蓄電池非破壊電流密度分布映像化装置で可視化した充電中の内部［クリックで拡大］ 出所：IGS そこで、神戸大学 数理データサイエンスセンター教授の木村建次郎氏は、リチウムイオン電池の検査で使え不良品を見抜ける「電流経路可視化装置」と「蓄電池非破壊電流密度分布映像化装置」を開発した。 木村氏に、電流経路可視化装置と蓄電池非破壊電流密度分布映像化装置の開発背景、機能、導入実績、今後の展開などについて聞いた。 不可能とされた計算式を構築し電流経路可視化装置を開発MONOist 電流
【大前研一のニュース時評】なぜトヨタは必死で「ＨＶをアピール」しなかったのか ＣＯ２排出、ＥＶの〝不都合な真実〟ＳＤＧｓなら圧倒的にＨＶ（1/3ページ）
電気自動車（ＥＶ）の成長が鈍化している。日米欧中など主要１４カ国の２０２３年のハイブリッド車（ＨＶ）の販売台数は４２１万台と前年比３０％増加し、ＥＶの伸び率（２８％）を上回った。値段が手ごろで車種も増えたＨＶの人気が高まったという。 私は以前から、ＥＶが８割を占めるノルウェーなどについて、「充電設備の少なさと充電時間の長さ」「航続距離の問題」「タイヤの粉塵（ふんじん）」「バッテリーに必要なコバルトも紛争国のコンゴに頼っている」などの問題点を指摘してきた。 この〝不都合な真実〟をＢＢＴ（ビジネス・ブレークスルー）大学の「大前研一ライブ」で知った学生からも、「化石燃料由来の電力はエコにならないと感じた。トヨタのハイブリッドのほうがよっぽど現実的。送配電や蓄電技術の進歩で再生可能エネルギーの割合が増える過程で徐々にＥＶを進めていくべきだと思う」などという意見が多数届いた。 数年前には、こんなこと
外出時に持ち歩く私物のうち、取り出す機会が多い品といえば、財布、家の鍵、そしてスマホだろう。このうちスマホは、外出先だけでなく自宅内でずっと触れていることも多く、こまめに清掃することが求められる。今回の新型コロナウイルス禍を経て、帰宅のたびにアルコールティッシュで消毒するようになったが、どうにも面倒……という人もいるだろう。 こうした場合に重宝するのが、紫外線を用いたスマホ用の除菌ケースだ。かつてから製品としては存在していたが、今回の新型コロナウイルスを機ににわかに注目を集めるようになり、国内でも取り扱うメーカーが増えつつある。今回紹介するのはCASETiFYが販売している「UV Sanitizer」という製品だ。 使い方は簡単で、上部のフタを開けて内部のプレート上にスマホを置き、フタを閉じて上面のボタンを長押しすることで、紫外線により除菌が行われる。スマホを載せるプレート部にはスリットが
中国のApple専門店が「iPhone 15シリーズの充電にAndroidの充電ケーブルを使わないよう」警告。 | 過剰な発熱を引き起こす可能性が理由か。
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Tesla cuts Model Y, X and S prices in the US and says it’s ending the referral program
発売間もないGoogleのフラッグシップスマートフォンPixel 6/6 Proは、カメラ性能や音声文字起こし、消しゴムマジックなどの機能が高く評価される一方、複数の問題が報告されています。 これまでに報告されている問題をまとめてみました。 Google Pixel 6/6 Proの問題 1.指紋センサーの問題 Pixel 6シリーズが搭載する画面下光学式指紋センサーでは、複数の問題が報告されています。一部の問題については解決方法も提示されています。 指紋センサーの認証速度が遅い→認定画面保護フィルムの使用、画面をきれいに拭く、指をきちんと当ててしっかり押す、指が乾燥している場合は少し湿らせる 他人の指紋でも認証が通る バッテリーが一度切れると充電しても使えない→ファクトリーリセットする 2.充電速度の問題 Pixel 6シリーズは30Wの高速充電が可能とGoogleは公式に説明しています
EVめぐる固定観念、とらわれ過ぎかも
ニューズ・コーポレーションの子会社であるダウ・ジョーンズ社が発行する日刊経済新聞。1889年以来、世界各地の意思決定者に対し経済情報を提供し続け、アメリカの最も信頼される新聞として知られている。 WSJ PickUp ウォール・ストリート・ジャーナルの記事の中から、ダイヤモンド編集部が注目する記事をピックアップ。平日毎日更新します。 バックナンバー一覧 一体どれほど寒かったのか。米中西部が異常な寒波に襲われた1月半ば、イリノイ州シカゴ地区にある米電気自動車（EV）大手テスラの急速充電ステーション「スーパーチャージャー」の一部が正常に作動しなくなり、車に乗ったまま何時間も身動きが取れなくなった人たちがいた。 もしその場面を見て、仮にも分別のある人間が電気自動車（EV）をほしくなったりするだろうか、とあなたが思ったならば、筆者はこう伝えたい。物事は常にそう簡単にいくとは限らない、と。つまり、シ
1. にっかんななし 2024年04月05日 08:36 ID:xJxhCSNM0 悪いのはEVを推進しようとしたEU自動車メーカー勢 2. にっかんななし 2024年04月05日 08:36 ID:TstDukvO0 走行距離：△ 充電速度：☓ 車体重量：☓ おまけにバッテリーの劣化でエンジンと比較にならない位にコストが掛かると言う なんでコイツがエコなんて言われているのか理解に困っちゃうよ
Appleが開発を再開したとの噂があるワイヤレス充電器「AirPower」の内部構造が見える分解動画が中国のSNSに投稿された、とリーク情報で知られる人物が紹介しています。 AirPowerとみられる充電器の分解動画 AirPowerの内部構造を見せる動画が、中国のSNS「bilibili」に投稿された、とTwitterで紹介しているのは、多くのリーク情報を提供しているMr·white（＠laobaiTD）氏です。 同氏はこの数カ月だけでも、iPhone12のディスプレイユニットとされる画像や、A14プロセッサの鮮明な画像、iPhone12シリーズ上位モデルに同梱される20W電源アダプタなどのリーク情報を提供しています。 Original Video：https://t.co/05lLe80QE7 — Mr·white (@laobaiTD) August 21, 2020 重なり合うコイ
ソーラー発電しながら走る三輪車が愛くるしい
人型ロボの顔みたいでカワイイ。 排気ガスで空気を汚さず、都市部や短距離を移動するのに便利なマイクロモビリティー。 各国でいろんなモデルが作られていますが、日本も負けていられません。 世界初の試みEV GENESISが作っているのは、曲がる太陽光パネルをルーフに搭載した電動3輪車｢3RUOTA（スリールオータ）｣。 太陽光パネルは1mmの極薄で、ぜんぶ合わせても1kg未満と超軽量。1日の太陽光発電だけで約15km〜20kmの距離を走れるポテンシャルを持っています。 Image: EV GENESIS移動電源として災害時に活躍も登録は側車付軽二輪車で、普通自動車免許があれば同乗者2人を乗せて運転ができます。 車検も車庫証明もヘルメットも不要で、家庭用100vコンセントで充電ができるのもお手軽。EVなので、非常時には電源としても役立つ便利さです。 オーダーメイドで自分好みの1台を価格や発売につい
米Ankerは、USB PD（Power Delivery）に対応し、最大18W出力でiPhoneの高速充電が可能ながら、サイズをiPhone同梱の5Wアダプタと同等に抑えた超小型充電器「PowerPort III Nano」の販売を開始しています。 USB PDによる最大18Wの高速充電対応、サイズは5Wなみ Ankerがアメリカで販売を開始した「PowerPort III Nano」は、USB Type-C（USB-C）ポートを1つ搭載し、最大18Wの出力による高速充電が可能な充電器です。 You don’t have to buy an iPhone Pro to own a fast charger. We have everything you’ll need to charge all of your gear, fast, and not take up too much s
AUKEYが3月10日に発売した、iPhone12シリーズのMagSafe機構を使ったワイヤレス充電器「Aircore 15W（LC-A1）」をレビューします。実売価格2,000円を切る低価格が魅力です。 iPhone12シリーズを7.5Wでワイヤレス充電可能 AUKEYの「Aircore 15W（LC-A1）」は、iPhone12シリーズのMagSafe機構を使い、iPhoneの背面にマグネットで吸着することで安定したワイヤレス充電ができるのが特徴です。 名前に「15W」とありますが、iPhoneシリーズをワイヤレス充電する際の最大出力は7.5Wで、対応するAndroidスマホには最大15Wでのワイヤレス充電が可能です。 先日のMagSafe機構充電器の比較検証記事でご紹介したように、Apple純正MagSafe充電器の最大15W出力には見劣りするものの、30分間でiPhone12 Pr
Apple、純正の29W電源アダプタはMagSafeデュアル充電パッドに非対応と案内 2020 12/12 Appleは、現地時間12月10日付けでMagSafeデュアル充電パッド（英語名はMagSafe Duo）のサポート文書を公開し、Appleが以前販売していた29WのUSB Type-C（USB-C）電源アダプタではiPhoneとApple Watchの同時充電ができないと説明しています。 2018年に販売終了した29W USB-C電源アダプタ Appleは、MagSafeデュアル充電パッドの製品説明ページで、最大14Wの高速ワイヤレス充電には、27W以上のUSB-C電源アダプタの利用を推奨しています。 しかし、Appleが公開したサポート文書には、「Appleの29W USB-C電源アダプタはMagSafeデュアル充電パッド」に対応していません」と注意書きがあります。本稿執筆時点で
Appleがイベントで発表したiPad（第8世代）と新型iPad Airには、20WのUSB Type-C（USB-C）電源アダプタが付属します。両モデルとも、付属のケーブルと組み合わせた高速充電に対応するとみられます。 iPad（第8世代）は処理速度に加えて充電速度も向上 Appleが現地時間9月15日のイベントで発表したiPad（第8世代）は、外観デザインは従来モデルを踏襲しつつ、A12 Bionicプロセッサを搭載して処理性能が向上しています。 そして、同梱される電源アダプタとケーブルが、出力20WのUSB-C電源アダプタとUSB-C – Lightningケーブルに変更されており、同梱品だけで高速充電が可能とみられます。 iPadシリーズでは、2018年のiPad Proから出力18WのUSB-C電源アダプタが同梱されています。 iPhoneシリーズは、2017年のiPhone X
アメリカのジョー・バイデン大統領が、2030年までに全国50万箇所規模の電気自動車(EV)向け充電ステーションネットワークを構築するという公約の実現に向けて、ステーション設置の最低基準の提案を行いました。各州がすべてのドライバーが利用可能な充電ステーションネットワークを作っていく土台になることが期待されています。 Biden-Harris Administration Takes Key Step Forward in Building a National Network of User-Friendly, Reliable, and Accessible Electric Vehicle Chargers | US Department of Transportation https://www.transportation.gov/briefing-room/biden-harris
ハウツー iOS 13にすると80%でバッテリーの充電が止まるの? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ iOS 13では、充電を最適化する機能が改善されました。システムが充電を細かく制御することにより、バッテリーの寿命を延ばそうというものです。『設定』→「バッテリー」→「バッテリーの状態」の順に画面を開き、「最適化されたバッテリー充電」スイッチをONにしておくだけで、バッテリーが長もちします(初期設定で有効)。 その「最適化されたバッテリー充電」スイッチには、「次にiPhoneを使い始める直前まで80%を超える充電を保留します」という説明が添えられていますが、この文はバッテリー残量が80%に達した時点で充電がストップされるという意味ではありません。 バッテリー最適化機能が有効にされると、システムはユーザがどのようにiPhoneを利用しているかを数週間かけて学習します。たとえば、夜中に充
電池は一方の極にイオンを多くためられるようにするほど小型化できるし、充電ステーションをもっと普及させ、電気自動車（EV）の乗用車や商用車の製造コストをより下げるといった課題は複雑で解決しがいのある挑戦だけに、エンジニアや規制当局などがいずれ解決してくれるだろう。しかし、米国のEV市場を拡大できるかどうかは、はるかに難題となっている。それは極めてばかげた要因による。社会の二極化（分断）だ。皮
中国で日本のデパートが続々閉店―華字メディア
【ネタバレあり】「寄生獣 －ザ・グレイ－」岩明均お墨付きの新実写版が誕生するまで ヨン・サンホ監督インタビュー 04-08 07:16
【試乗】ロータリーエンジン復活 MAZDAMX-30 Revに乗ってきました② - たーぼぅ’S BLOG Kitchen Ver.Ⅱ
さて、実際走って見ますと ほぼ発電機の介入は皆無 ですので静粛性が保たれて スルスルと走って行きます 話が変わりまして 内装の写真 真ん中のタブレット端末のようなものが エアコンの制御盤と シートヒーターのスイッチ類 すべて液晶表示なのは この車だけ EditionRのヘッドレスト これ赤がありまして これが渋いんですよね 先ほどエンジンの介入が無いと書きましたが 動画内にあるように チャージモード ノーマルモード EVモードがあります チャージモードにしますと積極的に充電するので ほぼエンジンが介入してきます 逆にEVモードは蓄電池が０になるまで 走行してしまうもの その後はしっかりとエンジンが入りますのでご安心を エンジン音を入れたかったのですが ちょっと入らず エンジンはややノイジーですが やはりワンローターでもロータリー 振動がありません 残念なのは回転が一定ということ でも音に関
広島市はバス事業の上下分離方式導入のため、広島電鉄、広島バスなどバス事業を手掛ける8社と新組織「協調・共創プラットフォーム」（仮称）を4月1日に設立する。新組織が路線再編や利便性向上策に共同で取り組むほか、EV（電気自動車）バスや充電設備の導入・保有を担う。人手不足や人口減で経営が厳しいバス事業の存続をはかる狙いで、実現すれば全国で初めてとなる。2日に開かれた市議会の特別委員会で示した。新組織
テスラが充電器部門で大量解雇を行ったニュースが伝えられ、テスラがEVの充電サービスから撤退するかのような言説がSNSや一般メディアの記事などで飛び交っています。はたして、このニュースをどう受け止めるべきなのか。GWボケに喝を入れつつ論考してみます。 充電サービスから撤退なんてするはずはない ニッポンがGWに浮かれる4月30日、アメリカで、テスラが充電器部門の幹部や社員を大量解雇したというニュースが伝えられました。 テスラの充電方式は北米標準充電規格（NACS＝North American Charging Standard）として公開（SAE J3400）されており、日本のトヨタや日産も今後北米で発売するEVに採用していくことを発表しているほか、フォードやGMなどのアメリカメーカー、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州メーカーも今後は北米発売のEVにNACSを採用することになっています。
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iOS14では、iPhoneのLightningポート内に水分を検知して充電が自動停止しても、ユーザーが強制的に充電を実行できる選択肢が追加されています。 【追記 2020/6/26 1:00】 記事公開後、本機能がiOS13から実装されていることが確認されました。ご指摘をいただいた読者の皆様、ありがとうございました。 充電の自動停止を「緊急のため解除」可能に 2016年に公開されたiOS10以降では、iPhoneのLightningポート内部に液体を検知するとLightningポートが無効化され、ケーブルを外すようユーザーに警告を表示する機能が組み込まれています。 開発者向けに提供されているiOS14ベータ1では、同様の警告が表示されるものの、「緊急のため解除（Emergency Override）」という選択肢が追加されていることが分かりました。 ユーザーは、iPhoneからLight
経済産業省は電気自動車（EV）向けの充電設備を補助する際に機器の価格を考慮に入れる審査制を採用する。低価格の充電器の申請を優先して補助する。メーカーや機器の販売事業者の競争を促して設置コストを抑え、充電器の台数を増やすことで、米欧に遅れるEVの普及につなげる。高速道路やガソリンスタンド向けの急速充電器、マンション・旅館などに備える普通充電器を対象に設置費用の半額から全額を支援する。2024年
一部抜粋 充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車（EV）が海外で相次ぎ登場している。米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。 (中略) 日本勢は価格を抑えるため、高出力充電への対応を先送りして普及を急いでいる。だが充電性能を巡る戦略で競合他社との差が開けば、エンジン車で持つ世界での高いシェアを失うことにもなりかねない。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1652793571&unlock=1 saito koji@I
こういうのを読むと、電気自動車を買うのをためらってしまう。 ２３日の記録。 こういうのを読むと、電気自動車を買うのをためらってしまう。 アメリカのイリノイ州では大寒波の影響を受けて、2024年1月中旬の気温が連日氷点下2桁を記録しています。アメリカのニュース専門放送局・Foxのイリノイ州局であるFox Chicagoが、寒さのあまりバッテリーの性能が極端に落ちて動かなくなってしまったEV(電気自動車)が後を絶たないと報じられています。 EVの弱点は冬の寒さです。EVに搭載されているリチウムイオンバッテリーは、極端に気温が下がると充電性能が下がり、電力も通常より少なくなってしまいます。そのため、いざEVに乗ろうとしてもバッテリーの残量がほぼなくなってしまったり、起動すらしなくなってしまったりするケースがあります。 連日マイナス2桁の気温を記録したシカゴの寒さで、EVのバッテリーが完全に上がっ
USB PDとは USB PDとは「USB Power Delivery」の略称です。 USB Implementers Forum (USB-IF)というUSBの規格作成団体により規格された、USB Type-C端子に対応した給電規格の一つで1本のUSBケーブルで最大100W（20V / 5A）の大きな電力の供給を行うことができます。 ※2022年5月時点の最新のUSB PD規格では最大100Wから最大240W（48V/5A）に引き上げられました。 従来の規格ではUSB2.0で最大2.5W（5V/500mA）、USB3.0(3.2 Gen1)で最大4.5W（5V/900mA）、USB BC1.2で最大 7.5W（5V/1500mA）の電力供給しかできず、スマートフォンなどの小型デジタル機器への給電しか使用できませんでしたが、USB PD規格の登場により、消費電力の大きいノートパソコンなど
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有線イヤホンと電源アダプタ、iPhone SEでも同梱廃止？リーカー発言 - iPhone Mania
経済産業省、「休眠」８基金を廃止 民間企業への業務外注も禁止へ - 日本経済新聞
〈能登半島地震〉被災地支援にEVやPHVを活用 無償で車両貸与や急速充電器を解放｜自動車メーカー｜紙面記事
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2024年1月23日の日録。 - 松村かえるの「かえるのねどこ」
[本日の一品]急速充電もPDもないけど、パッと見で格好良いクリアなAC充電器
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USB PDとは？（USB Power Delivery） | サンワサプライ株式会社