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潜水艇はどこまで水圧に耐える？ タイタニック号探検の「タイタン」圧壊 日本艇の驚くべき“安全マージン” | 乗りものニュース
タイタニック号探索ツアーで消息を絶った潜水艇「タイタン」の破片が発見され、乗っていた5人が死亡したと報道されました。日本の潜水艇にこうした事態は起きうるのでしょうか。 かなり厳格な日本製潜水艇の安全基準 北大西洋で1912年に沈没したタイタニック号の探索ツアーに向かった潜水艇「タイタン」が2023年6月18日に行方不明となった事故で23日、その破片が見つかり、同艇が水圧などにより圧壊した可能性が報じられました。乗っていた5人の生存は絶望的と見られています。 拡大画像 海洋研究開発機構の所有する「しんかい6500」（画像：国立研究開発法人海洋研究開発機構）。 同艇はタイタニック号が眠る、水深約4000mまで潜るように設計されていたそうですが、構造に不備があり1300mまでの圧力にしか耐えられないと指摘した従業員が解雇されたとの報道もあります。こうした事態は日本でも起きうるのでしょうか。 本来
タイタニック号観光潜水艇の圧壊、米海軍は数日前に検知（ウォール・ストリート・ジャーナル日本版） - Yahoo!ニュース
【ワシントン】沈没した豪華客船「タイタニック号」の観光ツアーに出発し、北大西洋で行方不明になった深海潜水艇「タイタン」について、出航から数時間後に米海軍の極秘音響探知システムが潜水艇の圧壊音を検知していたことが分かった。捜索関係者らが明らかにした。同システムは敵国の潜水艦を探知するためのもの。 米国防当局者によれば、海軍は潜水艇からの通信が途絶えたすぐ後に音響探知を開始。行方が分からなくなった直後には、22日に潜水艇の破片が発見された場所の近くで圧壊音とみられる音を検知したという。これらの情報は現地の指揮官に伝えられたとしている。 米海軍の高官はウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）に対し、海軍が音響データの解析を行い、通信が途絶えた際に潜水艇が活動していた場所の近辺で圧壊あるいは爆発と一致する異常を検知した、と明らかにした。 また、これらの情報は確定的ではないものの直ちに指揮官と共有
潜水艇は圧壊か、米海軍が不明直後に異音検知 WSJ報道
タイタニック号の残骸見学ツアーに使用されるオーシャンゲート・エクスペディションズ社の潜水艇「タイタン」。同社提供（撮影日不明）。(c)AFP PHOTO / OceanGate Expeditions 【6月23日 AFP】豪華客船タイタニック号（RMS Titanic）の残骸見学ツアーに向かった潜水艇が大西洋で消息を絶った事故で、米海軍はこの潜水艇が圧壊したことを示唆する異常音を検知していた。米紙ウォールストリート・ジャーナル（WSJ）が22日に報じた。 同紙が匿名で引用した米海軍幹部の情報によると、20日に潜水艇「タイタン（Titan）」が消息を絶った直後、潜水艦を探知するために開発された水中音響監視装置に異常が記録されていた。 幹部は「米海軍が音響データの解析を行ったところ、潜水艇の通信が途絶えた海域付近で、爆縮または爆発に相当する異常を検出した」と同紙に語った。 一方、米沿岸警備隊
×爆縮 ○圧壊
implosionに爆縮とかアホな訳語使い始めた記者は名乗りでなさい！ 潜水艦は圧壊、核関連技術は爆縮と昔から決まってるでしょうが！
圧壊だと、徐々に壊れて、亀裂から高圧水流が噴き出して、その水流が人体を切断してしまうイメージあるじゃん？ 一瞬で、ボフって縮むのは、その瞬間、圧縮熱で空気が2500度まで上昇するらしく、まさに爆縮って感じだよね。
不明潜水艇、5人全員死亡と推定 「破滅的な圧壊」
行方不明になったオーシャンゲート・エクスペディションズ社の潜水艇「タイタン」。同社提供（撮影日不明）。(c)AFP PHOTO / OceanGate Expeditions 【6月23日 AFP】北大西洋で沈没した豪華客船タイタニック号（RMS Titanic）の残骸見学ツアーに向かった潜水艇が消息を絶ち、乗客乗員5人が行方不明になっている事故で、ツアーを運営する米企業オーシャンゲート・エクスペディションズ（OceanGate Expeditions）は22日、5人全員が死亡したとみられると発表した。米沿岸警備隊は、潜水艇が圧壊を起こしたとの見解を示している。 米沿岸警備隊は、捜索で見つかった破片から、潜水艇が「破滅的な圧壊」を起こしたことが示されたと説明。オーシャンゲートは、乗客乗員5人全員が「残念ながら亡くなった」とみられるとの声明を出した。(c)AFP
[２２日 ロイター] - 映画「タイタニック」のジェームズ・キャメロン監督は２２日、ロイターのインタビューに応じ、タイタニック号探索ツアー中に海中で消息を絶った潜水艇の破片が海底で見つかり乗員５人が死亡した事故について、船体設計の危険性を認識しており、もっと早く警鐘を鳴らせばよかったと語った。
「タイタニック号」見学ツアーの「潜水艇」圧壊の原因は、コスト削減のための「耐圧殻」のあり得ない「形」と「素材」にあった…！（山根 一眞）
2023年6月18日頃に起こった、米国の観光会社オーシャンゲート社が運航する潜水艇タイタン号の海難事故。乗員・乗客の生存は絶望的という驚愕のニュースが世界を駆け巡りました。事故から時間が経つにつれ、その船体の脆弱性を指摘する声が、多くの専門家や関係者、識者から上がっています。深海潜航艇で潜航の経験があり、映画「タイタニック」を制作した映画監督のジェームズ・キャメロンもその一人です。 では、彼らは、「タイタン」のどこに「問題あり」と見ていたのでしょうか？ そして、そうした欠陥ともいえる構造になった理由は？ 前回の記事では、最先端の「無人潜水機」のハイテクぶりを見てみましたが、続く今回は、深海潜水艇のしくみを見ながら、検証してみたいと思います。 深海艇にかかわった人ならわかる「原因は船体」 タイタンの事故の解明はこれからだが、少しでも深海艇にかかわった人なら、事故原因は「船体の構造」だと思った
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潜水艇不明、米海軍が１８日に圧壊音検知 捜索チームに伝達
（ＣＮＮ） 米海軍が１８日、豪華客船タイタニックの見学に向かった潜水艇と母船の通信が途絶えた海域一帯で、圧壊に相当する音響信号を検知していたことが分かった。米海軍幹部が２２日、ＣＮＮに明らかにした。 海軍はこの情報を直ちに捜索活動を指揮する現場責任者に伝え、捜索海域を絞り込むのに役立ったという。 ただ、軍幹部によれば、圧壊の音は「決定的なものではない」と判断され、多国籍チームによる潜水艇の捜索はその後も捜索救助活動として続けられた。この幹部は「人命を救える可能性が少しでもあれば、任務を継続する価値がある」と話した。 海軍が検出した音響信号については、米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が最初に報じた。 米沿岸警備隊は２２日、不明潜水艇で「壊滅的な圧壊」が起こり、乗っていた５人全員が死亡したとの見解を発表した。
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圧壊だと、徐々に壊れて、亀裂から高圧水流が噴き出して、その水流が人体..
インタビュー：Ｊ・キャメロン氏、圧壊潜水艇の危険認識 「警鐘鳴らしていれば」
WSJスクープ | タイタニック号観光潜水艇の圧壊、米海軍は数日前に検知
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