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【さよなら】誰もが乗ったホンダCB400SF！消えゆく最高峰マシンの最後 誰もが、免許を取得する際に、教習所でお世話になるホンダCB400SF（スーパーフォア）略してスーフォアが2022年10月を持って生産を終了します。当ブログでも何度か紹介したE… ヤマハSR400の価格高騰は続く… 価格高騰が続いているSR400 ヤマハがSR400の有終の美を飾ろうと、2021年３月に発売したのが、SR400finaleditionでした。 当時限定生産で通常モデルが5,000台、特別仕様車が1,000台ということもあり、かなり話題になっていましたね。発売発表から数日で、予定の台数に達したこともあり、SR400の根強い人気を裏付けしたと言っても良いと思われます。 そんな、有終の美を飾ったSR400ですが、一部のモデルでは、中古車市場でかなりのプレミアがついており、価格高騰が1年以上経った今でも続いてい
あいり＊SR400 on Twitter: "冷え性改善のために、乾燥生姜を作った結果 https://t.co/lWxWc8CaeE"
冷え性改善のために、乾燥生姜を作った結果 https://t.co/lWxWc8CaeE
ヤマハ、国内向け「SR400」を生産終了
ヤマハ発動機は21日、中型バイク「SR400」の最終モデルを3月15日に発売すると発表した。1978年の初代発売以来、変わらぬレトロなデザインから人気を集めてきた名車だが、今後の排ガス規制への対応が難しいと判断。同モデルをもって国内向けの生産を終え、43年の歴史に幕を閉じる。2種類を用意した。1000台限定の「ファイナル エディション リミテッド」は職人の手でぼかし塗装を燃料タンクに施した。エ
【建築士 × ＳＲ】 SR400 走行中 に エンジンストール！！ 『 原因は イグニッションコイルかな！？』 - 世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ
走行中 に エンジンストール！！ イグニッションコイル交換 で直るかな？？ 走行中 に エンジンストール！！ イグニッションコイル交換 で直るかな？？ １｜テスターで抵抗値を測定してみる。 ①｜イグニッションコイル ②｜ピックアップコイル ③｜チャージコイル ２｜ウオタニ SP2 ハイパワーコイルセット（SP2) ウオタニ SP2 ハイパワーコイルセット（SP2） ３｜イグニッションコイル 組み立て！！ ４｜いざ交換！！ ４｜試運転 【Enjoy!! BIKE LIFEシリーズはこちらから！】 林道でもどこでも走れるタフなSR400。 View this post on Instagram A post shared by samurai_takao (@marutaka__0) 最近ちょっと調子が悪い。 エンジン始動は問題なし。 走行を初めて10～15分位で、突然エンジンが停止（ス
【建築士 × ＳＲ】 SR400 走行中 に エンジン 停止！！ 犯人は○○でした！！ - 世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ
走行中 に エンジン停止！！ 犯人は○○でした！！ 走行中 に エンジン停止！！ 犯人は○○でした！！ １｜そもそもＣＤＩとは？？ ２｜ＣＤＩの種類について ３｜試運転！！ ４｜まとめ 【Enjoy!! BIKE LIFEシリーズはこちらから！】 SR400 2H6 View this post on Instagram A post shared by samurai_takao (@marutaka__0) 調子が悪いのが続いています。 先日イグニッションコイルを交換しましたが、 www.arch-joho.com 症状が再発！！ ！！(´；ω；｀)！！ いよいよＣＤＩの交換を試みる段階となりました！ １｜そもそもＣＤＩとは？？ 出典：https://www.shindengen.co.jp/products/electro/motorcycle/dccdi/ ＣＤＩ不具合の原因は、
ついに公道デビュー！ レストアプロジェクトとして、DIY修理をしていたSR400がつい公道デビューを果たしました。 ついに公道デビュー！ １｜キャブのリペア ２｜クラッチのリペア ３｜ブレーキのリペア ４｜マフラーの交換 ５｜ユーザー車検 ここまでかかった費用 やっぱりバイクは楽しい！ さいごに 【Enjoy!! BIKE LIFEシリーズはこちらから！】 紆余曲折ありましたし、まだまだ道半ばですが、ここで一区切りです。 ここまでの工程を振り返ると、 １｜キャブのリペア 【建築士 × ＳＲ】『 SR400 レストア 計画 CR キャブ 編』 ２｜クラッチのリペア 【建築士 × ＳＲ】『SR400レストア計画 クラッチ編』 ３｜ブレーキのリペア 【建築士 × ＳＲ】『SR400レストア計画 ブレーキ編』 ４｜マフラーの交換 【建築士 × ＳＲ】『SR400レストア計画 マフラー編』 ５｜ユ
「SR400 Final Edition」を発売 ～43年変わらない“SRらしい”個性が人気のロングセラーモデル～ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機
2021年01月21日発表 ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンを搭載した「SR400 Final Edition」を2021年3月15日に発売します。また、カラーリングやエンブレムなどに特別仕様を施した「SR400 Final Edition Limited」※1を限定1,000台で同日に発売します。なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了します。 1978年の初代発売以後、熟成と進化を重ねてきた「SR400」は、ビッグシングルの心地よい鼓動感、シンプルなスタイル、キックスターター方式など不変の“SRらしい”個性により、エントリーライダーからベテランライダーまで、年齢を問わず幅広いお客様から支持されています。 「SR400 Final Edition Limited」は、多くの歴代SRファンに愛されてきた“ブラック”を採用しま
セローに続き、44年目で歴史に終幕 ついに最後…！ ヤマハ「SR400ファイナルエディション」伝説の最後に1000台限定車も登場 2021/01/21 11:00 ヤングマシン(ヨ) ヤマハは、1978年に初代モデルが登場し、43年の歴史を紡いできた空冷2バルブ単気筒のリアルクラシック、SR400のファイナルエディションを発表した。職人の手によるサンバースト塗装を施した1000台限定の「SR400 Final Edition Limited」も同時発売される。 ぼかし塗装“サンバースト”のファイナルエディションリミテッドや、懐かしいツートーンも登場ヤマハ「SR400」がついに最終モデルに！ そんな噂が駆け巡ったとき、やはりユーロ5への適合など諸々のアップデートを施しながら空冷2バルブの単気筒エンジンが生き残るのは難しいのか……と残念に思ったファンも多かったことだろう。そして噂の通り、ヤマハ
復活は？「唯一無二」ヤマハSR400！有終の美を飾った美しきバイクの今 生産終了したヤマハSR400 2021年、排ガス規制により、惜しくも生産終了になったヤマハSR400。同年の2021年3月にヤマハSRfinaleditionが発売され、43年の歴史に有終の美... 主要諸元■全長2085 全幅750 全高1095 軸距1410 シート高785（各mm） 車重174kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 399cc 23.2ps/6500rpm 2.8kg-m/300rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L■キャスター27°／トレール111mm ブレーキF＝φ298mmディスク+2ポットキャリパー R＝ドラム タイヤサイズF＝90/100-18 R＝110/90-18 ヤングマガジン SR400 Limited Edition 44周年アニバーサリーBlack Goldカ
ほのくろ@SR400 Finalと行くバイク旅(予定) on Twitter: "セブンイレブンさん、空洞おにぎり詐欺の炎上に対抗するため断面図の写真をホームページに掲載 米の位置や形がすべて同じだったため合成写真と判明、炎上中←New! いまここ https://t.co/HVPtodws20"
セブンイレブンさん、空洞おにぎり詐欺の炎上に対抗するため断面図の写真をホームページに掲載 米の位置や形がすべて同じだったため合成写真と判明、炎上中←New! いまここ https://t.co/HVPtodws20
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復活は？「唯一無二」ヤマハSR400！有終の美を飾った美しきバイクの今
ヤマハ発の中型バイク「SR400」、43年の歴史に幕 - 日本経済新聞
【建築士 × ＳＲ】 SR400 復活‼️ - 世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ
ついに最後…！ ヤマハ「SR400ファイナルエディション」伝説の最後に1000台限定車も登場
ヤマハSR400が限定400台初代カラーリング仕様の特別仕様車を発売（タイ）
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