立山黒部アルペンルート“東京直結”ついに実現 高速バス立山線が登場 終点は雲の上！ | 乗りものニュース
すごい路線ができてしまった…！ 夏季限定で登場 立山黒部アルペンルートの最高地点へ 東急トランセ、西武観光バス、富山地方鉄道は2023年6月22日（木）、高速バスの新路線「東京～立山（室堂）線」を7月14日（金）から運行すると発表しました。 拡大画像 立山連峰に囲まれた東急トランセの車両（画像：東急バス）。 富山県に位置する立山黒部アルペンルートの最高地点「室堂」（標高約2450m）と東京を直結する交通手段が登場です。8月末までのあいだ運行。東京側では東京駅南口（丸の内口）、渋谷駅（渋谷フクラス9番のりば）、東急歌舞伎町タワー、池袋駅東口に、立山では弥陀ヶ原、天狗平、室堂に発着します。 東京発は夜行便で運行し、室堂には朝到着（所要10時間20分）、東京行きは昼行便での運行です（9時間30分）。毎日1往復で、3社いずれかが順に運行するとのこと。使用する車両は、Wi-Fi環境、充電用設備、車内
西湘バイパス、下りの車線規制解除へ ４年８カ月ぶり | カナロコ by 神奈川新聞
台風被害のため、西湘バイパス大磯西インターチェンジ（ＩＣ）─西湘二宮ＩＣ間で２０１７年秋から続いていた車線規制が、７月２日に解除されることになった。路面などの復旧工事が終わったためで、約４年８カ月ぶりに下り２車線が通行できるようになる。 国土交通省横浜国道事務所によると、規制が解除されるのは、被災の影響で１車線のみ通行可能となっていた両ＩＣ間の下り線約１・６キロの区間。１７年１０月の台風２１号による高波で護岸が崩落したほか、海側を走る下り車線の一部が削られるなどしていた。 復旧作業中の１９年１０月に来襲した台風１９号（東日本台風）でも隣接区間が被災し、工事が長期化。擁壁を造り直し、路面などを再整備した。 相模湾沿いに延びる西湘バイパスでは近年、長期的な海岸侵食を背景に高波の被害が相次ぐ。 ０７年９月の台風では西湘二宮ＩＣ付近の擁壁と路面が大規模に崩落。台風時の高波で消失した砂浜の回復を図る
英、ディーゼル車とガソリン車の新車販売を2040年以降禁止へ - BBCニュース
英国でディーゼル車とガソリン車の新車販売が2040年以降禁止される見通しとなった。英政府が近く発表する。 政府はまた、地方自治体がディーゼル車による大気汚染に対応するのを支援するため、2億5500万ポンド（約370億円）の基金の創設を発表する。大気保全のための予算30億ポンド（約4300億円）から支出される。
運転士激務に悲鳴 臨港バス３６年ぶりスト
Javascript is required. Please enable javascript before you are allowed to see this page.
大型トラックの荷台つないで長ーく 運転手不足解消へ：朝日新聞デジタル
国土交通省は、大型トラックの荷台二つを連結させた「長いトラック」を、公道で走らせる実験を１１月から始める。１台の車で運べる荷物量を増やすことで、ネット通販の拡大を背景に深刻化しているドライバー不足の解消を図る。トラックの長さ規制を緩和し、早ければ２０１８年の実用化を目指す。 トラックは国内輸送の９割を担うが、ドライバーは不足している。国交省などが１５年に全国１２５２の運送事業者に行った調査では、６８・８％の事業者が、ドライバーが「不足している」と回答、休日出勤や時間外勤務でしのいでいることがわかった。従来の物流に加え、近年はインターネット通販の拡大もあり、宅配便が増え続けていることも影響している。 このため国交省は、１人のドライバーが運べる量を増やすことを検討。道路法に基づくトラックの全長規制を現在の２１メートルから２５メートルまで伸ばし、大型トラック２台分の荷台を連結させ、１台で運ぶ案が
すべての時代の道が残る「宇津ノ谷峠」が凄い
静岡県静岡市と藤枝市の境に「宇津ノ谷（うつのや）峠」が存在する。 かつての主要街道である旧東海道にあたり、現在は国道一号線が通るその山塊には、古代から中世、近世、明治、戦前、戦後、平成に築かれた各時代の道がすべて残っているのである。 古い道というのはその後の時代に上書きされてしまいがちだ。各時代の道が今もなお全部現存するって、ちょっと、いやかなり凄いことなんですよ。 1981年神奈川生まれ。テケテケな文化財ライター。古いモノを漁るべく、各地を奔走中。常になんとかなるさと思いながら生きてるが、実際なんとかなってしまっているのがタチ悪い。2011年には30歳の節目として歩き遍路をやりました。2012年には31歳の節目としてサンティアゴ巡礼をやりました。（動画インタビュー） 前の記事：思い出の狭隘トンネルを探しに伊勢志摩へ ＞ 個人サイト 閑古鳥旅行社 Twitter とにもかくにも、まずは下の
運転手不足に対応 大型トラック走行の規制緩和へ | NHKニュース
国土交通省は、トラックの運転手不足対策として、１人の運転手が大型トラック２台分の荷物を一度に運べるようにするため、荷物を積み込む大型のトレーラーを連結した走行が可能になるよう規制を緩和する方針を明らかにしました。 それによりますと、トラックの運転手不足対策として、荷物を積み込む大型のトレーラーを連結した走行が可能になるようトラックの全長に関する規制を緩和するとしています。これによって、例えば積み荷が２０トンある場合、今は通常２台の大型トラックが必要ですが、規制が緩和されればトラックに連結したトレーラーにも荷物を積んで１人の運転手で一度に運べるようになるということです。 国土交通省では、今後、有識者からなる会議で、規制緩和の具体的な内容などを決めたうえで、ことし夏をめどに新東名高速道路で実証実験を始め、将来的にほかの高速道路などでも走行できるようにする方針です。
新宿に日本一のバスターミナル 乗り場集約、来春完成：朝日新聞デジタル
東京・新宿駅の周りに点在する１９の高速バス乗り場を１カ所に集約した交通ターミナルビルが来年春、駅南口地区に完成する。事業主体の国土交通省が４日、建設中の施設を報道陣に公開した。完成すれば、１日のバス発着便数は約１６００便にのぼり、日本一のバスターミナルとなる。駅直結で鉄道との乗り換えもスムーズになる。 国交省東京国道事務所によると、１９の乗り場からは１日３９府県に計約１６００便の高速バスが発着している。新宿駅から約１キロの範囲に点在し、鉄道との乗り換えなどが不便な乗り場もあった。新ターミナルにはタクシー乗り場も集約するため、周辺の交通渋滞の緩和も期待できるという。 新ターミナルは、国道２０号の新宿跨線橋（こせんきょう）の南側に新設される。１階部分はＪＲの線路、２階に改札など駅施設と歩行者広場、３～４階にタクシーやバスの乗り場が設けられる。２～４階の延べ床面積は約３万７千平方メートル。２０１
CGじゃない現実「エーレスンド海峡の海底トンネル」がまるでSF映画のよう:DDN JAPAN
DDN は 音楽 ・ 映像 に関する デジタル アート を中心に情報ミックスを配信中
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
https://twitter.com/kyotocity_kotsu/status/1607659253346758657
Yuki on Twitter: "1965年頃、花巻電鉄。 https://t.co/SFodXHFR7r"
NIKKEI STYLEは次のステージに
瀬川深 Segawa Shin on Twitter: "なんか「田舎に憧れてる都会人か田舎の交通その他の悪さを舐めてる」なツイート群が時々流れてきてるけど、まあそれは正しいにせよ、地方の交通インフラや物流はこの半世紀かけてほとんど政策的に破壊されてきたんだってことまで想像の及ぶ人はどれだけいるかしら。"
このページを見るには、ログインまたは登録してください