事故はなぜ繰り返すのか：日経ビジネスオンライン

今年2月、JR東日本の京浜東北線で回送列車が工事用車両と衝突し、脱線した。1月には、三菱マテリアルの四日市工場で爆発があり、5人の死者を出す惨事となった。 両社に共通するのは、過去に同じような事故を起こしているということ。JR東日本は5人が死亡した15年前の事故で、作業区間に列車を入れない「線路閉鎖」を徹底したはずだったが、今回この手順を守っていなかった。三菱マテリアルは2年前にも、四日市工場で爆発事故を起こしている。 惨事の教訓を生かすことができない実態が、相次いで明らかになった。企業が事故後に打ち出した再発防止策に死角はなかったのか、検証する必要がありそうだ。 「膝詰め対話」、効果なし 各社の再発防止策によく登場するのが、社長以下、経営陣による現場の訪問だ。現場の社員たちと定期的に安全について話し合い、意識の向上を図るというもの。「意見交換会」や「緊急安全ミーティング」「経営者巡回」な

[kash06]

「JR北海道とカネの明暗」だと思った…そして、本当にそれが明暗を分けたんじゃないかなとも思っている。インフラ企業が社会の要請にどこまで応えられるか、みたいな。

[REV]

https://www.youtube.com/watch?v=mkQ7wqHIvBw /事故が起こる→「報連相だ。毎日レポート提出しろ」→「パイプから煙が！」「うるせぇ！報告書提出しなけりゃなんねぇんだ。それどころじゃねぇ」

[associe2010]

【日経ビジネスオンライン最新記事】事故はなぜ繰り返すのか（記者の眼）

[satromi]

なんも事故が見えてないのな、日経ビジネスの記者には。分析力無さすぎなんじゃない。

[yk183]

『学習される無気力』