25年前から規定無視＝社長「知らなかった」―燃費目標上方修正繰り返す・三菱自 （時事通信） - Yahoo!ニュース

三菱自動車は26日、燃費不正問題に関する社内調査の状況を国土交通省に報告し、公表した。国の規定と異なる方法で燃費試験データを収集する法令違反を、25年前の1991年から行っていたことを明らかにした。記者会見した相川哲郎社長は「知らなかった」と釈明したが、2000年に発覚したリコール（回収・無償修理）隠しで社会的な批判を浴びても違反を続け、自浄作用が働かなかった同社の企業体質が厳しく問われることになる。 法令に違反して燃費試験データを収集した対象車種は「調査中」と説明するにとどめたが、数十車種、数百万台規模に上る可能性がある。国交省は5月11日までに再度報告するよう求めた。 道路運送車両法は91年に走行抵抗の測定法を指定したが、三菱自はこれとは違う従来方法を継続。07年には社内の試験マニュアルだけ法令に沿った測定法に改定し、実行していなかった。 今回の報告では、燃費目標達成のため不正が

[masatomo-m]

25年も内部告発する奴が出てこなかった辺り、内部統制がすごくしっかりしているといえばしている。ダメな方向のコンプライアンス対策や

[nabe1121sir]

25年前からチャレンジ制度を導入してたとか、三菱自動車は先進的だねえ。

[toronei]

日産に無理な要求をして追いつめられた三菱がやらざるをえなくなったんだろとか弁護してた人がいたけど、もっと昔からの常習犯でした。

[rider250]

こうなるともう絶対「計測法規がおかしい」って！三菱擁護する気はないが（三菱車は性に合わない）俺クルマ好きだけど業界で三菱はカタログ値との乖離がヒドイなんて話題になったことネット時代になっても皆無だぞ！

[fusionstar]

軽で燃費競争してたスズキとダイハツとホンダは果たしてまっとうに測定していたんだろうかという疑念がある。

[kidego]

リコール隠しと被ってるどころの話じゃない。真面目にテストしたことあるのか？

[sasakisasao]

理念なき数値目標ってこわい。ホンダもVWも販売台数目標に振り回されて転んだ。三菱は燃費。次はどこか。

[gasguzzler]

東芝と同じかよ。レッツ！チャレンジ！ ぶっ叩くといい数字をこさえてくるよ！

[FUKAMACHI]

すごい体質だ「燃費の最も良いタイプの開発目標燃費を、社長以下の役員が出席する会議で5回上方修正していたことも明らかにした」

[kei_1010]

中の人の怪文書を読みたい。 いったいどんな社風なんだろう？ 他と比べてかなり異常なのか、それとも、たまたま続いただけなのか。

[blackshadow]

まだ何か出てきそう

[watermaze]

25年前というと今の経営陣は中堅幹部だったわけで知らないとはあり得ないだろう。あと三菱グループの天皇とかいう人がはてぶのアカウント持ちだったとは思わんかったw

[hiroomi]

"1991年から行っていたことを明らかにした。社長は「知らなかった」と釈明したが、2000年に発覚したリコール隠しで社会的な批判を浴びても違反を続け"上塗りと、年数からすると細かい話がごろごろしてそ。

[machida77]

"燃費の最も良いタイプの開発目標燃費を、社長以下の役員が出席する会議で5回上方修正していたことも明らかにした" 後から後からひどい話がつきない。

[Lat]

社長は知らなかった（だから責任は無いとかだったら）次からは文字を読め無い人を社長にした良いんじゃ？／責任を取るのが上の役目だろ。特に今回は組織的なのだし。

[goldhead]

しかしなんだ、役所は抜き打ちチェックとかしないのか、25年て。

[hariopip]

顧客にはどのようの補償するのか?どうやって考えればいいんだろう。欺瞞の規模が大きすぎて判断できない。他社はどうか?とか元々制度に無理があったのかとも思える

[nankichi]

25年前ならいざ知らず、ここ数年燃費は税金エコカー認定回りでとても重要なファクターの筈。法規守っているかのチェックの管理ができなかった経営の責任だよ。報告しなかった現場の責任にしてはいけない。

[spacefrontier]

まさかこんな大きな企業がね…。自分の会社も以前は輸入品の安全認証(PSE)取得忘れとか下取り時に産廃法手続き忘れとかちょくちょくあって、最近(ここ5年くらい)はコンプラ遵守が非常に厳しく徹底されている。

[houyhnhm]

「目標」の燃費を五回も変えられたらそら開発にはプレッシャーだとは思うが。でも正直それくらい経営陣は数字しか分かってないって事だよねえ。

[ncc1701]

いい機会だから、検証チームに心理学者とか文化人類学者とかも入れて、どういうメカニズムでこういうことが企業文化と化すのかメカニズムを徹底分析した方がいいかもしれない。

[tettekete37564]

ん？できあがった商品の燃費を計測では無くて会議室で決めてたって事か。役員クラスに技術者上がりがいないんだろうな。

[zgmf-x20a]

知らなかったで済む問題ではないので完全な失言だな。25年前どころかずっとそうだつたと思われても仕方ないし反証できないだろう…

[sakuragaoka99]

他の会社は平気なのかな。

[rsakamot]

ひどすぎる

[yooks]

国土交通省は騙しやすいのか。提出されたデータは追試もしないで25年。

[peroon]

「知らなかった」の無能感

[t_yano]

三菱自動車、以前は乗ってた父と、車好きの兄が軒並み、販売店で（他メーカーと比べて）不快な経験をしたため、もはや買い替え候補にすら上がらなくなったあたりから、なんか大丈夫なんかって車素人的には思ってたな

[mekurayanagi]

“道路運送車両法は91年に走行抵抗の測定法を指定したが、三菱自はこれとは違う従来方法を継続。07年には社内の試験マニュアルだけ法令に沿った測定法に改定し、実行していなかった。”

[enderuku]

http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm　トヨタもやってるけど電通に金払ってない企業が狙い撃ちされてるって事？　カタログスペックと剥離してるなんてどのメーカーも一緒だもんな

[ene0kcal]

知らなかった、で25年も違反を続ければ大企業は潰せないとかなる日本っていいなー(鼻ホジ)

[takeishi]

ここからどうすれば「責任を取った」事になるのか興味が有る／社内的にはどういう扱いの情報だったんだろ

[sisya]

知らなかったでは済まない話ではあるが、徹底的に隠蔽され現在の社長に申し送りすらされていなかったという展開はありえそうではある。気の毒だが責任を取る仕事なので知ろうが知るまいが関係なくはあるのだが。

[hazime2914]

25年ってすげぇな…

[noodlemaster]

潰れた方がいいな。

[FTTH]

役員級のクビ全部飛ぶのでは

[kura-2]

会社たたんだら？

[daybeforeyesterday]

うーむ