新型コロナウイルスに関する情報は、厚生労働省の情報発信サイトを参考にしてください。情報を見る
エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
トヨタ・マークII - アンサイクロペディア
マークIIとは、トヨタ自動車が開発した日本最速の4ドアセダン。正式名称は豊田・MK-II。大排気量のエン... マークIIとは、トヨタ自動車が開発した日本最速の4ドアセダン。正式名称は豊田・MK-II。大排気量のエンジンと素晴らしい旋回性能を兼ね備え、直線ではGT-Rに追いつき、コーナーではエリーゼを抜き去る。 6代目以降は「クラウンはちょっと・・・」や「カローラじゃ物足りない」といった日本人の中流意識をモノの見事に表現し、 特に車にこだわりの無い人ですらマークⅡにしようと思わせるほどホワイトカラーな車である。よく見る車体カラーも白が多い。歴史の稿ではその36年の軌跡に迫る。 余談ではあるが1/64サイズなどのミニカー化には全く恵まれていない。 エンジン[編集] 本稿では伝説となったJZX100、前期型について詳しく説明する。 トヨタ・スープラに搭載されているのと同じ1JZ-GTEエンジンを搭載しており、最高出力は280ps(カタログ値)である。しかし、チューニングショップで実測したところ、350~
2015/07/26 リンク