【みんカラ】 左足ブレーキでアクセル/ブレーキの踏み間違い暴走事故は減るのか その2｜Life at the Edge of Chaos｜ブログ｜viazzia - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

前回の続きです。 昨年、アメリカでトヨタ車の急加速に伴う事故が問題になりましたが、結局、アクセルとブレーキの踏み間違いという結論になったようです。 メカニズム的に欠陥や誤作動が100%ないということもないでしょうが、おそらく『ブレーキを踏んでいるのに加速した』という事故の大半はペダルの踏み間違いと思われます。 今後データロガーが全ての車に装備されるようなら統計的に有意なデータが出るでしょう。 NHKの実験 さて、僕は最近知ったのですが、NHKがペダルの踏み間違いを心理的な面などから検証した番組を昨年放送していました。 下のURLから動画が見られます。 http://cgi4.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail.cgi?content_id=2951&ct=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83% この番組では二つの実験を行なっていて、ひと

[steel_eel]

ブレーキ踏み間違い事故は典型的な『システムの不備を個人の責任にする』事例だと思う。

[imo758]

ペダルは種類にかかわらずべた踏みでブレーキにしちゃって、キックダウンのようなことはレバーとかで受け付けるようにしたほうがいいのかもなあ。

[soylent_green]

教習所で習ったときになんで左足で踏まないのかひどく疑問だった

[aozora21]

右足はアクセルペダルに左足はブレーキペダルに常に置いていたら軸足がない地に足がついてない状態、それでバックのため体をひねるのって不安定な気が。両足遣いだから間違えると思ってるんだけど実際どうなんだろ…

[frivolousman]

こういう基本的で殺人的問題点をそのままにしてるのが野蛮だよな。

[oka_mailer]

前方が緩やかに下ってるコンビニの駐車場なんかはクリープだけでバックしないからアクセル踏むんだよね。近所のコンビニがそうなんだけど鉄のポール立てるまで年に１回くらいは突っ込まれてた。

[omioni]

自宅の車庫前が坂道でアクセル必須なのでいつかやりそうで怖い話　あと左足ブレーキは足踏みパーキングブレーキの車種だと操作時には右足でブレーキ操作せざる得ないから混乱しちゃいそう

[keiseiryoku]

今まで四回踏み間違えたことがある。何事もなくてよかった。

[ruletheworld]

こんな危険な殺人機械が一般人に簡単に運転できるような免許の大盤振る舞いが間違っているという大前提をすっとばして派閥争いとかさすがは自動車脳

[motowota]

もうＡＴ車は廃止！

[chaiz]

AT車でバックするときにアクセル踏みませんから。何をそんなに急ぐ。

[m_nagase]

普段MTでたまにATも運転するけど、なぜかATは踏み間違いするんだよな

[tunosyan]

踏むブレーキそのままにもう1個べつのブレーキを作って、同時押しはブレーキ優先にしなー。　　メーカーはドライバーが操作に慣れれば減っていくと考えていた。＾＾；自分が出した適当な結論で首しめてりゃ世話ない

[TOK]

惰性やクリープで走ってるときにはブレーキに足を乗せるよう習慣付けとけばOK。緊急自体になってからアクセルかブレーキかを判断するから間違える。

[Outfielder]

ハンドル＋アクセル＋ブレーキ＋シフトのマンマシンインターフェースも、もはやいくらでも変えようと思えば変えられるが、社会的にはそうはいかないので、漸次微修正していくしかない

[kh0705]

AT車は簡単に運転できることで多くの人が恩恵を受けるが、裏返せば運転時の緊張感が乏しくなる。たとえ左足ブレーキ推奨としても運転ミスでの暴走は避けがたいと思われるので、自動制御を入れるしか無い。

[kimdeal]

左足の操作精度など課題もあるので全員におすすめはできず、現実的にはバックモニターや衝突検知など技術で対応になるのでは。

[mtfk]

右ハンドルのオーストラリアでは推奨されていないようだけどね。ペダルの位置を何とかするのが現実的だと思う。

[netnotora]

人によっては焦って両方ベタ踏みとかしちゃいそう。

[fusionstar]

僕もバックのときに踏みまちがえたことがあるので注意したい。

[ghostbass]

やっぱり、認識力の範囲外でギアチェンジするのがどうにも我慢ならん。/「両方同時に押せる」のはどうなんだろう。ブレーキONならアクセルOFFとか制御するかな