自動車整備士だけど人生つらい

自動車整備士不足だとか、給料安すぎぃぃぃとかいうニュースもあり、それもまぁたしかにつらいんですが、 部品やオイルの値上がりがつらいっすね。 車の高性能化・コンピューター化で部品の値段がバキバキ上がってるんだよね。 有名な話ではトヨタ クラウンのヘッドライトランプ片方の部品代だけで20万円を超えるとか。 BMWのバッテリーがモノだけで10万超えるとか。 トラックでも車載コンピューター壊れたんで交換ですね、15万ですとか。 それに伴って部品問屋からのレス率も下がっていってるし、メーカーによっては「問屋からは卸させません。ディーラーから定価で買ってね。」ってところもあるし、 さらに言えば「町の整備工場には交換部品売りません。修理したければ車両所有者がディーラーに持ち込んでください」っていうところもあるね。 お客様への請求額は倍になったけど、整備工場の儲けは半分になりました。っていう話なわけですよ

[the-hosi]

待遇の良いディーラーに転職すればいいのでは。整備士は人材不足だからいま転職市場でポテンシャル高いよ。

[iwashioyaji]

ことほどかように為替リスクがあるわけで、事業主は大変だよ

[doroyamada]

タイトル読んで「転職市場で引く手あまたでしょ」と思ったけど、内容からすると経営者なのかな。

[su_rusumi]

自動ブレーキの普及で板金修理が減って町の修理工場が苦しい　という都市伝説は本当なの？

[peatnnuts]

調査費と修理費で見積を分けるべきだよぁ

[magnitude99]

これがＩＴ社会を推進する目的であり効果です。徹底的に貧困化を進め、徹底的に奴隷と家畜を生産して、支配層の思うままに動く人間だけを雇い使役する。そしてそれを推進しているのが、ＩＴ労働者という訳だ（笑）。

[hilda_i]

今日も増田は人材豊富。人生がつらい自動車整備士まで……

[ttkazuma]

例として完璧な独占禁止法違反やね

[nankichi]

で。国政選挙は何処に投票するのかな？

[slkby]

これが円安の真実。輸入に依存した業界で圧縮されるのは利益や人件費。

[REV]

「トヨタ クラウンのヘッドライトランプ片方の部品代だけで20万円を超える」シールドビーム義務化で消費者の部品代の負担は減るが、みなチベスナ顔の車が好きなので…

[kk23]

だからか知らんけど知り合いの整備工場は中古車屋にシフトしてきてる、それはそれで扱う金額がデカいので大変そうだなと。

[death6coin]

ググると割高っぽいけど、整備工場の用意する国産タイヤに決めたよ