なんで今はEV無理って話が反EV扱いされてるんだろ？

例えばガソリンがやたら高くなる離島なんかでは大分前からEVの活用に力入れてて、日産サクラ（三菱eKクロスEV）の人気ってそういうとこで使われてた三菱のi-MiEVの更新用ってとこがある訳じゃん。 自動運転を考えるならAIが制御しやすいのはエンジンよりもモーターの方だろうし。 でも今すぐEVに全面移行を目指すのはまだ技術的に難しいでしょ。 バッテリーの性能がネックになってるし、廃棄バッテリーの処理の問題もある。 バッテリーの製造の省エネ化だって必要になるだろう。 車体の形状にしたって、エンジン車の形をそのまま使ってる事にも問題があると思ってる。 個人的にEVの肝ってホイール周辺にセンサー類仕込んだ上での、タイヤと路面との摩擦の最適化だと思うんよ。 そうする事でエンジン車にはできない乗り心地を実現できれば、エコとか関係ない乗り物としてのEVの強みになるはずなんだ。 現状のEVはまだその段階では

[mats3003]

一番下のブコメでなんかわかった。要はこの手の人は　EVが進化し続けるためには売れ続けなければならない→売れないと進化が止まる→ネガ情報があると売れなくなる→ネガ情報は反EVである　という認識なんだな

[Ez-style]

ぶっちゃけEV推しな人の大半はEVそのものには1ミリも興味ないよね。彼らはいまの日本の社会経済環境を嫌ってて、EV普及によってそれが崩壊して日本に凋落してほしい（それをざまぁしたい）と思っているだけ。

[akasaka_34]

「今はEV無理」と「将来もEV無理かも」は両立するよね。それに「今後ぐんぐん良くなるはず」は「今買えばリセールバリューは地に落ちるはず」ってことだし。それが気に入らない人は居るだろうよ。

[a-design-for-life]

今のBEVが自宅に充電器がないと不便だとか、自宅に充電器があっても長距離では不便というのは事実でそれに加えて高価であることを理由にBEVを買いたくないのは正当な理由。これらが解消されても買わないなら反EV。

[jankoto]

EUが2035年のマイルストンを見直し始めたことから分かるように、あと10年では状況は大して変わらない。20〜30年後は分からん。

[arrack]

20〜30年後になっても家庭用充電器の性能は基本的に15A200Vの3kWhのままだと思う。10時間充電で30kWの限界がつきまとう（遠出考えると意外と制約になる）

[keidge]

キャッシュレス決済に抵抗があるってだけで現金派と呼ばれるのも同じかな。判断が0か1の人が多過ぎだね。

[pandaman47]

シリーズHEVは駆動が完全にモーターなので増田の言うメリットは別にBEVである必要はないよ。形状も空気抵抗と居住性のバランスとるとプリウスみたいになるし。結局バッテリー性能と価格とインフラがHEVに勝るかどうか。

[usi4444]

ガソリン車廃止を決めて補助金をバンバン出せばEVの性能が向上、大量生産で値段が下がるというシナリオが崩れたということ。

[toria_ezu1]

EVが駄目なのではなくて、「EV一本に絞った会社」が駄目(当面は業績悪化)なんだよなあ。EVが復帰した際に、会社が残ってるといいね

[monotonus]

全部イーロンマスクのイキリとテスラホルダーのポジショントークが悪い。製造側はみんな真摯に取り組んでるよ。

[daruyanagi]

iPhone が出た頃も「iPhone は優れてるけど、まだガラケーに勝てないよね」（← キャリアメールの問題とか、いろいろあった）って話したら無駄に敵扱いされたし、まぁ、そんなもんよ ( ˘ω˘ )

[qwerty86]

日本車メーカーが出している「あと20年ぐらいでそれなりに普及するんじゃねーの」というロードマップだと持ってる株が下がっちゃうから。マジであいつら株のことしか考えてねえよ

[envygreedlust]

はてブで意識高い系と意識低い系がバトルしてるのはまあいい　実際は今のペースでBEVに注力してたら利益詰めずに会社が傾くかも（トヨタ以外）となって各メーカーが方針変更してるわけで　未来は皆が思うより暗い

[north_god]

適材適所。自家用車にはまったく向いてなく、走行エリアをあるていど限定できて環境も整のえてから自動で人や物を運ばせるような投資対象としては向いてると思う

[napsucks]

まあ「iPhoneはコピペが出来ないから売れない」とか当初は言われてたし。因循姑息の良さを噛み締めてるうちにいつのまにか全滅してた歴史を振り返るとね。

[yamamototarou46542]

俺達はただ単に日本をネタにした衰退ポルノを楽しみたいだけなんだ、正論を振りかざして人の楽しみを奪うのは止めてくれないか／EV・自動運転関連メーカーはまだまだ淘汰が続くんじゃね。市場は勝者総取りになるのか

[kiku-chan]

トヨタだってEVへシフトを視野にいれて戦略立てている訳だもんね

[nemuiumen]

遅れててダメダメな日本が物事をよく分かってる欧米先進国様に置いていかれて欲しい、という願望にちょうどよくフィットするからEVを推したいだけで、それさえ叶えばイワシの頭でもなんでも構わないんだよな。

[sekiryo]

言及されてるid:radical-pilot-321のブクマ見たら全部EVの話題でヒェッとなって日付見たら同じ日に20エントリー近くそのEV話題のみブクマしててよりヒェッとなった。増田にも居るしコメントがAIじみてる。

[kaorun]

車をBEVに置き換えることは目的ではなくて手段なんだよ。CO2排出を減らすこと、最終的には持続可能でゼロエミッションな世の中を作ることがゴール。最低限のCO2排出で目標にたどり着くために拙速なBEV化は逆効果なんだよ

[kudoku]

今後も無理かは分からないけど、少なくともエコでは無いよね

[rider250]

自動車は実はBEVの方が実用化が早く性能もよかった。で当時は「クルマの原動機はもうモーターで決まり！」って勢いだったがその後電池が進化しなくて（100年も！）現状。今後も電池の劇的進化の可能性はかなり低いよ？

[thongirl]

人気コメント群の「空中戦」を批判してるポイントも空中戦なので(あるいははてな民らしい左翼憎しの党派性)、そもそもはてな民にテクノロジーの話は無理なんだよ

[satomi_hanten]

左翼の人は理想論しか言わないから・・・。本筋それるが別にエンジンとモーターでどっちがAIで制御し易いとか別に無くない？今だって点火もマップもECUで全部やってんじゃん。大差無くない？

[nt46]

EV"シフト"は健全なEVの発展を曲げたよね、と言って差し上げろ。

[lochtext]

戸建て買ったし付けようと思えば充電つけられるのだが、スライドドアじゃないと保育園の送迎がなぁ、、、、

[memoryalpha]

全面的に同意。まぁ党派性こじらせの一種なんだと思う(´・ω・｀)

[takashi0314]

日常的に運転もしてなさそうな奴がEV最高とかトヨタ終わってるみたいな与太垂れ流してるから反発くらってるだけでEVそのものが反対されてるわけではないのでは

[death_yasude]

反EVだけどEVが伸びた時にあの時は技術的な問題があったからって逃げ道作ってるのを見透かされてるからそれどころかいつの間にかEVの問題点を改善した技術者の一人とか立場変えて語り始めそう卑怯者のポジション

[behuckleberry02]

EV発展のために四の五の言わず目を瞑ってEVを買えって事なんだよな。

[blackphone9]

どこでも過激派の方はいらっしゃいますし。iPhone出始めの頃とかもよく見かけた。

[nicht-sein]

10年先でもまだ難しそうって状況なのに2030年には全EV化なんてどっかがぶちあげるもんだから反発が大きくなったてのはあるかも

[y-mat2006]

精査するほど暇はないが、ビーガンとか菜食界隈へモノ申すネット民と被ってそうな気がする。

[meisoT]

AV無理のブコメありますかね（エッ無い？！マジで）

[ginga0118]

インフラがネックなんでしょ。あと、別にそこまでエコじゃないし

[ustar]

反EVではないが反EUではある

[enemyoffreedom]

まぁEU等が強気を超えてイケイケドンドンな態だったので、業界内の見立てでは短期間でのバッテリーの性能向上に目処が立っているのかと想像していたが。そんなことはなかったようだ

[parrying]

今はまだ無理という話に反論できないから藁人形をこさえてから殴っているわけですね