豊田章男曰く、Appleは自動車が40年間使い続けられる商品だという覚悟を持って自動車産業に参入してほしい | スラド アップル

日本自動車工業会(JAMA)の豊田章男会長は11日、自動車産業参入計画が伝えられるAppleについて、自動車が30年、40年のライフサイクルを持つ商品だという覚悟を持ってほしいとの考えを示した(動画、 JAMAのニュース記事、 9to5Macの記事、 WSJの記事)。 この発言はオンラインで行われた記者会見の質疑応答で、IT企業の自動車業界参入が日本の自動車業界にとって脅威とならないのかという記者からの質問に答えたものだ。豊田氏によれば、自動車を作ること自体は技術があればできることだが、40年間使い続けられる商品として、変化に対応する覚悟を持ってほしいとのこと。新しいテクノロジー企業が参入することは自動車産業に将来性があるということであり、ユーザーにとっては選択肢が広がるということでもあるため、大歓迎だという。ただし、新規参入企業が既存の企業と同様に40年間の覚悟を持ち、ユーザーにとって公

[toaruR]

ならば13年18年で自動車税が上がるのはなぜなのか（´－｀）

[taro-r]

コメントにあるけど，その辺のビジネスモデルを変えるのがアップルじゃないのかなぁ。バッテリー交換を不可能にして，下取り価格を高くするとか。まぁだったらリースでいいよなぁとは思う。

[ranobe]

労働者は期間工ですけどね

[tattyu]

10年も乗ったら限界だろ。。車検たけーし。

[chintaro3]

　３年で乗り捨てる前提の車があっても、金持ちがそれでいいなら好きにすりゃいいよ。トヨタがとやかく言う話じゃなかろう。

[filtermap]

40年と言わず5年後どうなってるか気になる。

[norinori2232]

所有者個人じゃなくて1台の車の製造から稼働、廃棄までの全過程で環境負荷を減らすのがエコカーの目指すところでしょ。 個人の買い替えサイクルだけにフォーカスしたサポート、保安体制が悪とみなされる時代はくる

[tpircs]

これは「使い続けるやつもいる」って話で、生活に密着して危険も大きい自動車業をやるためにはそれくらいは安全性意識レベルが必要だという主張だよね。選択肢の問題と割り切れるものでもない。

[queeuq]

10年で車検が云々で反論してる人本気で言ってるのかボケなのか？ボケだよね。そりゃそうだ。

[t_yano]

でもすでにテスラなんか、テスラとの契約がないと、車内システム動かないんだぜ

[strawberryhunter]

40年間も使わせる気はゼロ。何なら2年で買い替えが前提の可能性すらある。

[kunta201020]

選ぶのは消費者。

[osugi3y]

“典型的な、新規参入者に駆逐されるタイプだｗ iPhoneが発表されたときのNokiaもそんな言い草だったなぁ。”このへんは見ものだがこれから変わっていくのかも

[upran]

ハチロクのあるトヨタならではの40年という数字。

[wdoomer]

バッテリーに繋ぐプラグが直ぐに壊れそうなイメージ。

[bobcoffee]

所有ではなくシェアリングになりバッテリーを交換して10年持てば製品としての寿命は果たしていると思う。ろくにメンテナンスされてない既存の自動車より安全上マシになる結果になるかだろうから駆逐されるだろうね。

[otihateten3510]

最近の会社がそんな長期目線でやらないと思う。自動車の寿命は確実に短くなり、代わりにサブスク化する（予言）

[POPOT]

破壊された既存業界側があの頃こう言ってた、的にいずれ取り上げられるのだろうか。

[ai_gaminglife]

アップルタイマー搭載型自動車