スラドに聞け：東京の満員電車を無くすにはどうすれば良い？ | スラド Slashdotに聞け

小池百合子新東京都知事の選挙公約の一つに、「満員電車をゼロへ。時差出勤、2階建通勤電車の導入促進。」がある（ITmedia）。小池知事の案は電車だけでなく駅プラットホームも二階建てにするというもので、中二階構造の二階建て車両でないので車高が高くなり、駅だけでなく陸橋・立体交差・トンネル・架線などの車両限界に干渉するため、長期大規模な工事を要するアイデアであろう。 一方駅プラットホーム延長なら、土地（強制）収用とプラットホーム延長工事が必要になるが、駅前後以外の線路はそのままで済む。当然何れも電力増強工事が必須だ。費用なら高価な駅周辺の土地（強制）収用が少ない2階建通勤電車の導入の方が安価だろうが、工期はさてどっちが早いだろうか？ スラド諸氏の議論を期待する。 無論放って措けば、そのうち労働人口が激減するなり通勤集中が分散するだろうもありだ。

[Gelsy]

エレベーターで通勤できるようにすればいい

[ghrn]

企業に仕事場の近所に住む事で優遇するように仕向ける。企業としても通勤費削減出来るんでないの。

[CIA1942]

「都内を走る列車を全部気動車にすれば満員「電車」は消える」と言われて「その手があったか」とｗ

[panda_q]

ラッシュ時の料金を二倍にするか、他の時間の場合に補助金を出すかで、企業に始業時間変更をうながす。あと自転車の推奨。

[monochrome_K2]

これはもうヘタなこと考えるより時差出勤や郊外移転に協力する企業に補助金出すのが手っ取り早そう。如何にも日本の政治的ではあるけど

[yuki_furu]

先日、東京から満員電車が一掃されるような内容の映画を見た。無人になった電車の斬新な使い方も提案されていて面白かった。

[aya_momo]

結論としては、やっぱりろくな案が出ない。自分も持っていない。解決不能。

[sds-page]

都内企業の通勤手当を全額課税対象にしてその金で地下鉄網を拡充する