首都高速道路の料金上乗せによる通行量の変化を、カープローブデータを用いて可視化・分析してみた

2021 年 7 月 19 日から 8 月 9 日までの間と 8 月 24 日から 9 月 5 日までの間で、首都高速道路を利用するマイカー利用の乗用車や軽自動車、二輪車の通行料金が日中の時間帯を中心に1,000 円上乗せされることは、皆様もニュースを見てご存じのことと思います。 また、その影響により「一般道が大渋滞」といったニュースを目にした方も多いと思いますが、果たしてどれくらい通行量に変化があったのでしょうか？ESRIジャパン データコンテンツ Online Suite 道路交通オンラインサービス (以下、Online Suite 道路交通オンラインサービス) のデータソースである、トヨタ自動車株式会社のコネクテッドカー (収集対象は主にマイカーの乗用車) から得られるカープローブデータを用いて可視化・分析を行ってみました。 まずは、料金上乗せの範囲を地図上に可視化してみましょう。た

[ujigislab]

料金上乗せが開始された 7 月 19 日 (月) のデータと 1 週間前の 7 月 12 日 (月) のデータを整備し、ArcGIS Dashboards を用いて可視化・傾向の把握を行います。