中国製電気自動車(EV)は今年、欧州市場の25％を占める見通し - 黄大仙の blog

欧州のシンクタンク『輸送と環境（T&E）』の統計によれば、『中国製』電気自動車は、今年欧州における電気自動車販売の25％を占めると予想されています。 フランス国営ラジオ放送局RFIの記事より。 欧州で販売されるEVの4分の1が中国製に? EUの指導者たちは、2035年には自国の領域で電気自動車が義務化されるという決定に対して批判を強めています。 T&Eによれば、2023年にEUで販売されたEVのおよそ19.5%が中国製でした。今年2024年はさらに5.5ポイント増加し、25％を占める見通しです。 自動車コンサルタント会社イノヴェヴ(Inovev)の2023年半ばの統計によると、2023年前半に欧州で販売された中国車(EV含む)の8％が中国ブランドによるもので、2021年の4％、2022年の6％から増加しています。 アリアンツの調査によると、2025年までに少なくとも11車種の中国製EVが新

[a-design-for-life]

日本車がアメリカ市場で販売を大きく伸ばしたのは1970年代の排ガス規制の強化が一因であった。次は中国車の順番か。

[tukanpo-kazuki]

欧米や日本のように自動車産業がある国は輸入障壁を作るだろうけど。自動車産業のない上に安いことが最重要な、東南アジアや中南米、その他の新興国のシェアは完全に取られるだろうね。

[tetsuya_m]

広い産業の裾野が必要なエンジン車で競争力が付かなかった中国にとって、BEVは色んなものをすっ飛ばし世界に追いつく千載一遇のチャンスだった。ディーゼルでやらかし、そこへ市場を提供してしまった欧州の浅はかさよ

[nyankotsu]

ディーゼルがHEVに勝てないことが確実となり、EU圏の自動車産業を守るためにBEV縛りを設けたは良いが、欧州メーカーは高級ラインに走り、普及帯で競争力のある商品は中国とテスラしか間に合わなかったのは想定外という

[ET777]

“上海のコンサルタント会社によると、中国の自動車過剰生産能力は年1000万台と推計されており” 多すぎて草。中国の機動力驚くけど、また市民もよくついていくものだよ

[jaguarsan]

中国国内が不況で過剰な生産能力を抱えた自動車メーカーを救うために、政府が補助金で輸出支援してるのが原因ってハッキリ書いてるのに、中国SUGOIとか言ってるコメいて、本当に文章が3行以上読めないんだな

[radical-pilot-321]

欧州での中国製EVの台頭は、日本メーカーにとってもっと真剣に競争のグローバル化を捉え直すきっかけにならなければならない。

[cider_kondo]

id:nyankotsuさんの指摘通りで、大人しく欧州の非関税障壁内に閉じこもってればよかったのに世界市場を目指して「測定不正でエコディーゼル完成や! これで勝つる!」みたいなちょー頭悪い大失策(2015)の反動副作用だしなあ…

[REV]

1985年竹下登蔵相はプラザホテルに呼びつけられて会議に合意。1ドル235円だった円は１年後には150円に急騰した。中国の蔵相をプラザホテルに呼びつけ…られないだろうな。2024年3月29日、オッペンハイマー日本公開。

[Gka]

自動車技術のないシャオミやファーウェイがEVを作る時代。技術の根幹は部品メーカーにあるのでプラットフォームの共通規格で自作EVもあるかも。EVはレッドオーシャンだから慌てふためいて既得権益者はEVを批判する。

[quwachy]

id:ftq Appleはもともとファブレス(工場を持たない)メーカーだから自動車を作っても製造するのは中国の工場

[yas-mal]

BEV市場、日米欧メーカーにとって、「美味しい市場」では無くなりつつある感じ。ガソリン車市場に影響がないなら、日本メーカーは放っておいても良いだろうけど、そんなわけはないし。

[undercurrent88]

エンジン開発能力のない中国メーカーが赤字を流しながら市場を取ってエンジン車締め出そうとしてるんやろなあというのは分かる。

[wnd_x]

逆に中国に輸出するんだ。ぶっつぶせ

[ftq]

AppleがEVを断念したのはこの流れを読んだからだろう。

[osugi3y]

EVの形としてスポーツカータイプで正解なのかって気になる話だ。EV車は重量的に底部に重さを集められのでボンネットは必要ない気がする、事故った時のことを配慮しての既存の自動車を踏襲した形になっているのだろう

[khtno73]

欧州市場の電気自動車の25%ね

[Rambutan]

ちなみに元々欧州での日本車のシェアは15%ほど

[sgo2]

新興国でリセールバリューの低さが認識された時に上手く立ち回れたメーカーが勝つと思われる。

[revert]

一周回って次はどういう言い訳でどんな非関税障壁つくるのか楽しみだわ

[hecatomcales]

まあ本当に中国のEVに対抗できなくなったら、平気でルール変えるでしょ欧米は

[hagane]

たぶんだけど、欧州は車重に制限をかけるんじゃないかね。

[puhu208n]

↓はてなブックマークでは、☆にマウスオーバーすると誰が付けた星かが表示されるんだよなぁ…w

[brusky]

“欧州が中国車に関税をかけても、中国は輸出補助金や、生産助成金などあらゆる手を使って安く中国車を輸出してくることでしょう”

[punkgame]

これは日本が昔世界でやっていたことそのまんまだけどな

[John_chapter9_verse25]

核の冬に備えてガソリン車で地球を暖めようキャンペーンをやれ

[niramoyashi]

バッテリーにいちゃもんつけて得意のルール変更すれば良いよ

[sumomo-kun]

製造工程における環境負荷とかなんとかでっちあげて規制しそう。

[yamamototarou46542]

EUが規制しても、ボルボ・ポールスター辺りを使って迂回して中国企業がシェアを占めるようになるだけじゃないのか。EUが自滅するだけ

[takoswka]

中国製の電気自動車が市場を席巻することを何かネガティブに扱っているが、安くて使える製品が市場で受け入れられる、是ぞ市場主義の本領だろうに。

[shoot_c_na]

盤面ひっくり返すのが得意な欧州のこった、エグい策を思いつくでしょ。中華EVは閉め出されるんじゃね？

[dekigawarui]

火災が起きなければいいが。

[Fuggi]

パリ協定は現代のマスキー法となるか。

[napsucks]

関税をかけるのは一時凌ぎにはなるけど産業そのものが完全に国際競争力を失うんだよね。関税という盾がないと何もできないモヤシになる。まあそれでよければ完全かけりゃいいんじゃない？