テスラが再び赤字転落の危機、「クレジット」の買い手喪失で | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）

EVメーカーのテスラは、ガソリン車を販売する自動車メーカーへのクレジット（温暖化ガスの排出枠）販売を収益源の一つとしている。テスラが直近の約2年の間、7四半期連続で黒字化を果たせた背景には、クレジットの外販がある。 しかし、最大の買い手である1社がクレジット購入の終了を宣言したことで、テスラの収益性に疑問が投げかけられている。 PSAグループとフィアット・クライスラーが合併して誕生した世界的自動車メーカー、ステランティスは先日、欧州の環境規制に対応するためにテスラと結んでいたクレジット売買合意を解消すると発表した。同社のリチャード･パーマーCFOによると、自社の努力で環境基準を達成することで、3億ユーロ（約400億円）程度のクレジット購入費を節約可能になり、このうち約2億ユーロはテスラに支払われることになっていた購入費だという。 テスラのイーロン・マスクは過去10年間にわたり、いずれは同社

[hachibeechan]

そもそもビットコインなんか買ってる時点でクレジット売る資格ねーよ

[makoto15]

ゴールドマンザックスの赤字IT企業指数(Non-profitable Tech Index)も大きく下げています。テスラは来年100ドル割りますのでよく見て下さい。https://twitter.com/yurumazu/status/1471820115981533187?s=20

[daruyanagi]

“テスラは、ガソリン車を販売する自動車メーカーへのクレジット（温暖化ガスの排出枠）販売を収益源の一つとしている。テスラが直近の約2年の間、7四半期連続で黒字化を果たせた背景には、クレジットの外販がある”

[mrgh-gou66]

評判乱高下。ある意味、変わらず夢のある会社だなあ。

[pilpilpil]

となると今までアドバンテージだった先行技術投資が難しくなるね。モデル3以降のロードマップがどうなるのだろう。

[dltlt]

プジョーのEVラインって、そんなに売れてるのか

[kenjou]

テスラは他のメーカーがEVとIT対応を進めると沈んでいきそう。販売力は従来のメーカーの方が圧倒的に強いし。

[nanoha3]

クレジットの買い手を別に見つければ良いだけの話では。ボリューム大きいから見つかりにくいとは思うけど、排出権取引市場が機能してるなら見つかりはするでしょ。

[iwiwtwy]

中国国内の自前EVが加速したらテスラなんて一発即死っすよ。中国国内では所有者の顔に泥を塗るような情報戦でテスラに引導渡せると思うです…。

[cinefuk]

自動車メーカー各社のEV比率が上がると、Teslaの売上が下がる仕組み『テスラは、ガソリン車を販売する自動車メーカーへのクレジット（温暖化ガスの排出枠）販売を収益源の一つとしている』