【「平成」と乗りもの】売れなくなった車 離れたのはユーザーか、メーカーか 車史で振り返る平成（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース

平成は、日本国内で車の売れ行きが下がった時代でもありました。各社が相次いでスポーツカーなどを打ち出した平成初期と比べると、地味な印象の平成後期のクルマ史ですが、一方でクルマが売れなくなる過程では、カーシェアリングなど新たなクルマの楽しみ方も生まれました。 平成を振り返るには欠かせない名車たちを画像でチェック（15枚） 平成15年（2003年）頃になると、SUVが世界的に増えました。SUVはもともと悪路を走破するためのクルマとして誕生したので、サイズの大きなタイヤを装着するなど、ミニバンに比べ外観デザインもスタイリッシュ、ボディの上側はワゴンと同様の形状なので、居住性も快適で荷物も積みやすいです。 この特徴が子育てを終えてミニバンを卒業したユーザーに歓迎されました。一度背の高いミニバンを所有すると、もはや背の低いセダンやクーペでは窮屈に感じます。だからといって、ミニバンでは車内が過剰に広く、

[ublftbo]

まず離れたのは金なのでは

[hate1229]

売れなくなったじゃなくて買えなくなった

[rider250]

「離れたのは金」とか書いてるのは若人だな、昔の若者（俺ら）は金がなくても高いクルマ買って高い燃料代払ってたの。燃費悪いスカイラインターボ買って3食カップ麺で過ごし週末だけ乗るなんて猛者がいたの、昔は。

[otchy210]

地方の人とか都郊外の子持ち家庭は今でも必要に応じてだいたいみんな持ってる。つまり、地方から人が減り、"標準的な" モデルの家庭が減ったって事よね。

[tsutsumi154]

おかね

[sakuragaoka]

若者でない立場から言わせてもらうと、安くてMTでハイパワーな5ナンバー車がないのどうにかして。昔のEK9みたいなの欲しい。普段は便利に小回りきいて遠出で高速乗っても余裕たっぷり。軽いから燃費だって悪くない。

[nowandzen]

関係ないけどアメリカではまたSUVブーム終わってセダンブーム来たらしいな

[hiro_curry]

「メーカーは世界で売れるものを作れ」のために「ユーザーは世界で売れてるものを買え」となってはいけない。

[n_san]

将来的に収入が増えるという見込みがあれば多少無理をしてでもいけるが実際は前年比マイナスだからね

[mogmognya]

車のデザインがつまらないというか、ペラペラに薄いボディに意地悪そうな顔が多いよな。

[doirou]

「現時点では「愛車」の所有形態も大切です」・・・。分かってないなあ、大切ではないからカーシェアが流行っているんだよ。

[ot2sy39]

近所にSERAオーナーがいて、ある種の尊敬と嫉妬を感じている。

[mujisoshina]

端的に言ってお金がないというのは間違いないが、流行り廃りもあると思う。今の若者がスマホの最高級機種を買うぐらいの感覚で昔は車を買っていたんじゃないかな。

[okemarux]

くるま、去年あたまに買ったけど結局乗らなすぎて今年あたまに売った

[kommunity]

金もあるし、憧れの対象から仕方無しに乗るものになった印象がある 高校ど田舎だったので就職組は全員免許取ってたっけ

[ikanosuke]

平日は残業、週末も休出か寝てて、運転する時間もない車に金かける気が起きないのはわかる。ブコメの電車がダサいという感覚はわからん。車あると子育てには便利なので、重心の低い3列シート車を作って。

[muipla]

車の売れてた時期とこの子供らが若者世代だった時期とは重なると思うんだが、車への関心が段違いすぎる。http://www.chunichieigasha.co.jp/?p=17585

[myogab]

離れたのは政治。カネはその結果。

[kagobon]

茨城は若葉マークつけた車いっぱい走ってる。

[yaruo3dao]

安全性能をモリモリにして燃費を良くしないと売れないので、車離れが加速していくのは仕方なし。メーカーでの燃費制限があるのはわかるが安いホットハッチをもっと拡充してほしいよね

[kjin]

若い時友人は皆社会に出ると「必需品で自分の好きにでき世界が広がる道具で多くの人との共通の話題で…」となってたが馴染めなかった。なので自分みたいな人が「必要ない」と思えるようになった点はいい事では。

[skmtic]

都会の若い人が買わなくなったのと車が壊れなくなったから買い換えのペースが落ちたからでは。都会の若い人は車無しでどんなデートをするのだろうか。電車移動？ダサいし落ち着かないよ。

[pianocello7]

買う金の話から始めよう。携帯コストも大事。

[mamezou_plus2]

バブル崩壊してRＶブームで一息ついて。コスト削減車で車のステータスを台無しに。スーパーカー（ハイパースポーツ）からスーパーカー（買い物車）へ。哲学無き車造りは情報化された時代のアキレス腱。モノしか造り

[kaz256]

みんな、ケータハム7乗ろうぜ

[dickbruna]

燃費は良くなったよなホントに。リッター7キロが普通だったもんな。

[khtno73]

7人8人乗り要らんから「後席3座独立」増えたら子育て世代にミニバン以外の選択肢増えるんだけどな。先代プジョー308SWはチャイルドシート2座の間に親座れるんだよね。今5008とかXC90とかデカくて高いのばっか。

[tonaxi]

3食カップ麺て逆に贅沢なんだけど

[shoot_c_na]

メーカーが国際的な大統合した辺り…からつまらなくなってきたのは事実。多少無理しても所有欲を刺激する車種が統廃合の波に飲み込まれた。

[addwisteria]

名古屋近郊も含め地方にいる30前後の知人はみんな車持ち（家族持ちは二台目も）なので、一極集中が最大の要因だと感じる。ひいては一極集中是正策をろくに取れなかった政府、地方雇用を絞る財界が原因では。

[shiju_kago]

恋愛に結びつけて車に興味の無い層にも同調圧力で押し売りしていただけだから、ドーピングが効かなくなって本来の水準に戻りつつあるってだけだろ

[REV]

http://rev.hatenablog.com/entry/20160417/p2

[arrack]

趣味が多様化した時代に、所有しているだけで税金が取られるものはコスパが悪すぎる。

[misopi]

"現時点では「愛車」の所有形態も大切です"←意味がよくわからないんだが。

[aya_momo]

「海外向けの商品を日本に流用する安易な商品開発にありました」車がでかくなっている気はする。それがユーザーの嗜好かどうかは知らない。

[augsUK]

都市への流入とか他の交通機関とか色々言うけど、子育て世代すら車を持てないのは金以外の理由ないと思う。