乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論「夢のようなパス」 バス業界は悲鳴（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース

７０歳以上の横浜市民が一定額を支払うと市内のバスや地下鉄などが乗り放題になる敬老パス。利用者の増加で事業費が膨らみ、見直しの議論が進んでいる。近く検討結果がまとまる見通しだ。（吉野慶祐） 【写真】横浜市の敬老パス事業費の推移 敬老パスの利用者は増加の一途をたどる。横浜市で制度が始まった１９７４年度は７万人弱だったが、２０１８年度は４０万４千人。２５年度には４５万２千人に達するとみられる。 現在は利用者１人あたりの月間のバス乗車回数を１５回と想定し、市がバス事業者に助成金を払っている。ところが、市が利用者約１７万人から回答を得たアンケートによると、乗車回数は月２５回。バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りになった。市が払う助成金は今年度約９９億円だが、仮に乗車回数を月２５回に見直すと、２１年度には約１８６億円に膨らむという。 市の諮問を受け、専門分科会（委員長＝山

[by-king]

神奈川県に住んでる親はこういうシステムがある事が免許返納した理由だと言っていた。むしろ維持すべきなのである。…神奈川は坂の多い地域だから特にね。

[Kil]

うーん、老人のせいで満員になって乗れない一般客がいるんだろうか。別に客が1人だろうが20人だろうが、同じ台数同じ路線走ったら、かかる経費はほぼ同じだよね？

[calibsong]

みなしの利用回数じゃなくIC化で実数に基づく予算確保をしなくては(^o^;(^o^;

[Ayrtonism]

路線を維持するのに足りるだけの金額が助成されてるかどうかが問題であって、想定以上に利用されてることはそれの内情としての意味しかないような気がするが。

[gm91]

利用回数制限はダメでしょ。パス併用で一回50円とかにしたらいい。

[mythm]

横浜市の実家最寄路線は、朝は乗降口のドアが閉められず乗客がフロントガラスに内側から押し付けられるような満員が当たり前で四台連続満員通過されることもあったけど、その状態でも敬老パスの年配者も普通にいた…

[gogatsu26]

バスパス爆発

[slkby]

暗い未来しか見えないこの時代を作った老人に払う敬意など無い。弱者救済なら老人であることを条件にするな。

[Betty999]

隣の川崎市は、有料のフリーパスか、定額払わないけど大人の半額で乗れる形態かのどちらかを選べる。 http://www.city.kawasaki.jp/350/page/0000022736.html なお、川崎市は地方交付税交付金もらってない。横浜市はもらってる。クソ。

[uo_uo]

単独で考えないで老人を出かけさせることによる筋力維持とか含めて考えて欲しい。ほんと坂が多いんだからさ。

[taro-r]

年寄りが自家用車に乗ろうという気を起こさせてはいけないので，まぁ仕方ないのでは?と思う。横浜だとそういう発想にはならないかな。

[fujioka223]

パスとバスがややこしい

[lnimroder]

かかる金額同じってブコメあるが、これ敬老バス利用者の分だけ正規料金はらって乗ってる客の数が減ってるってことでしょ

[teo_imperial]

ICカード化して回数制限かな。制限超えたらチャージしてねと言う感じ。

[ya--mada]

つい勢いでやっちゃってるだけなの？データ取って行政と予算交渉したり、データ取ってバス会社に提案したりしてないの？なんの話なんだ？

[augsUK]

「年９万８千円になるが、多くの利用者は年４千円以下の自己負担でパスを入手」この差額を支えてるのは誰という話。市が金を払わないなら事業者と他の利用者で、払うなら現役世代の税金だ。//学校給食すらないのにね

[whoge]

老人の殺人運転の悲劇が減るんなら安いもんだろ

[YukeSkywalker]

IC化してちゃんとした調査しないとダメなのでは、そもそも

[hidea]

まず、その利用回数なら比較は定期の方がよさそう。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[torinosito]

すまない、横浜市の重度障碍者用のパスは更に安くて1年で1200円なんだ。しかも私は通勤に使ってる。

[sisopt]

廃止どころかこれを税金で補ってでも全国に普及しよう。ロクな手当てないのに免許返上しろって無理ある

[soul_soul_Q]

横浜の高齢化凄まじく、IRに手を出そうとしたら年齢高めが反対してるイメージ。バスは老人達でけっこう満員、もちろん椅子取り合戦も凄まじい。でも横浜は山とな谷が多くて大変なんだよね

[tetsuya_m]

東京都のシルバーパスは年1000円(所得125万円以下)でやってるのに横浜割と渋いね、つか東京都が金満なのか

[notio]

公共交通の充実は免許返納の重要な要素だよなぁ。

[tohima]

前から思ってたけど、なんで一定年齢以上が優遇されるかわからん。資産がある人は対象外にするべきじゃないの。

[iixxx]

面積広くてバスないと移動が難しい地域も多いから難しいけども。バス代払って乗ってるのに、日中の乗客ほぼ老人で、若い子が座ったら怒られる現状はちょっと考えるべきでは…。

[moodyzfcd]

横浜市敬老特別乗車証制度のあり方に関する検討専門分科会 https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/fukushi-kaigo/koreisha-kaigo/kaigoyobo-kenkoudukuri-ikigai/ikigai-shakaisanka/19k-pass-arikata01.html 残830字 要登録https://www.asahi.com/articles/ASMCN4STRMCNULOB00F.html

[jhmh]

横浜は地下鉄もバスも高くて、初乗り210円だし定期割引もほぼなし。現役世帯が交通費で家計直撃されてる中、敬老パス利用者だけが元気に乗りまくりだとそりゃ何だかなーってなるわな。

[sippo_des]

私の密かな夢が、、引退したらバス乗りまくって東京観光したいのに。そのために高い税金払ってるんだと信じてるのに

[kj_hashi]

どこの地域でも敬老パスってあるのこと思ってた…

[Panthera_uncia]

有料にすると老人が外出しなくなって介護コストガーって話あるけど誰もデータで検証していないという

[kechack]

一定以上の収入のある人を対象から外す案には「（住民税非課税の）低所得者が利用者の６４％を占める中、意味があるのか」と否定的な声が出た。一方、毎月の利用回数に上限を設ける案には複数の委員が賛意を示した。

[vecter]

寿命が短くて高齢化社会じゃない頃はまだ敬う余裕もあったが少子高齢化社会になって予算食いつぶす穀潰しになった現代じゃ敬え優遇しろって方が無理だわな むしろ少なくなった若者を敬えって時代になる

[Toteknon]

東京だと年2万ほど、川崎市は乗り放題なら年12,000円、神奈中だと10,800円＋区間ごとに100円 https://www.kanachu.co.jp/bus/route/kanachan.html なので、横浜も1～２万円程度に引き上げればよいのでは。返納者の車の経費を考えても安い。

[bigburn]

年4千円以下はなんぼなんでも安すぎる。年2万円ぐらいに引き上げてICカード導入、利用状況データを集めてから調整が落としどころかなあ

[kenchan3]

バスって乗車人数やどこで乗ってどこで降りたかの顧客情報って思ったよりあんまり持ってないんだよね。

[Normalmode]

値段を引き上げるべき。イラストやのイラストみたいな世界やな

[hanajibuu]

紙のままで1回100円にすればすべて解決。