焦点：中国市場で落日の日本勢、ＥＶ出遅れ ツケ大きく復活に難路

世界最大の自動車市場、中国での日本車メーカーの販売減少が深刻だ。急速な電気自動車（ＥＶ）シフトにさらされ、日本勢の中国での乗用車販売台数は２０２３年１─３月累計で前年同期から３割以上落ち込んだ。資料写真、２０１７年６月、香港で撮影（２０２３年 ロイター／Bobby Yip） ［東京 ２日 ロイター］ - 世界最大の自動車市場、中国での日本車メーカーの販売減少が深刻だ。急速な電気自動車（ＥＶ）シフトにさらされ、日本勢の中国での乗用車販売台数は２０２３年１─３月累計で前年同期から３割以上落ち込んだ。ガソリン車でブランド力を維持してきた日本勢は苦戦し、三菱自動車はガソリン車の現地生産停止にまで追い込まれた。

[sgo2]

トヨタはともかく、日産/ホンダ/ドイツも劣勢なのだからEVに囚われ過ぎては駄目だと思うが。https://s.response.jp/article/img/2022/08/23/360975/1788811.html

[a-design-for-life]

スズキは大市場のアメリカと中国から既に四輪車は撤退してインド市場に賭けている。メーカーによって取るべき戦略は異なる。

[sotonohitokun]

EVは内燃機関のノウハウ要らずで、早くから中華メーカーが開発し市場を圧倒してるからこれから伸びるEV市場でシェア取れない日本メーカーオワタで整合性あると思うよ/$1.1万のシーゲル見ると日本車駆逐されそう。

[takeishi]

中国はダブルクレジット政策でガソリン車メーカーは新エネルギー車メーカーにクレジットを払わなければならない（カリフォルニアと似たようなやつ）／中国製EVを育てたい政策だから、日本がEV頑張っても歓迎されない

[chokugekif]

はてな、いや日本に楽観論者多かったからな、EV陰謀論みたいなのもあったし本当になんで内側から足引っ張るのが好きなんだろ

[yamamototarou46542]

価格競争しても自滅するだけでは？仕組みが簡単で多くの会社が作れるなら、一番安く、かつ一定程度以上安全という条件を提示できるメーカーが勝つはずで、結局消耗戦になるのでは？

[dekigawarui]

ガソリンとオイルの匂いが大好きな人が社長やっていればそうなるよね。

[medihen]

中国市場はともかく、そろそろEV専業のサブブランドがあってもいい気がする。

[jaguarsan]

誰か「EVは仕組みが簡単だから日本メーカーオワタ」と「EV出遅れたので取り返しつかない日本メーカーオワタ」の整合性教えて

[tacticsogresuki]

グダグダコメしている人間は勿論EV車なんだろうなと思う。中国市場は大きいとはいえ、中国当局に技術の開示などの不利益も見込まれるのだから、少なくとも現時点でやるべき事は損切りで撤退だろう。

[bros_tama]

日本は以前から中国市場で競争力がないと諦めてた気がする．

[Gelsy]

ケツ大きく復活に難路。はさまって動けないのかと空目した。

[tukanpo-kazuki]

「全てEVは間違い」「全方位戦略」とか言ってEVの開発と発売を遅れに遅らせた頭の悪い社長のせいで、日本の自動車産業が世界市場を失い没落していく。かわいそうだけど、自業自得という言葉しかないかな。