焦点：韓国版ラストベルト、凋落の企業城下町を襲う失業と自殺

［蔚山（韓国） １３日 ロイター］ - 現代重工業で働くため、リー・ドンヒーさんが韓国南東部の港湾都市・蔚山（ウルサン）に移り住んだ５年前には、現代グループの企業城下町として栄えていた同地の造船所は昼夜を問わず稼働していた。 従業員も韓国平均給与の３倍を稼いでいたという。 だが、現在５２歳のリーさんは今年１月解雇された。造船受注の急減によって、仕事を失った現代重工009540.KSの従業員や下請け企業関係者は２０１５年から２０１７年にかけて約２万７０００人に上る。 リーさんの妻は家計を支えるため、現代自動車005380.KSの下請け企業で最低賃金の仕事に就いた。２０歳の娘は、蔚山で就職することを希望して現代重工系列の大学に入学したが、今では違う土地での就職口を探している。 一家の境遇は、蔚山の衰退を映し出している。 かつての豊かな企業城下町は、中国との競争、人件費の上昇、そして現代グループ

[cider_kondo]

http://japanese.joins.com/article/239/242239.html の景気のいい話と見比べると、とても同じ国の同じ産業の話をしてるとは思えない。どういうことなんだ。

[Cru]

id:cider_kondo、それは日本でウリナラマンセーな記事や番組が売れるのと同じ機序ではないですかねぇ

[ka-ka_xyz]

この辺、長崎も他人事じゃないのよなあ（一時期は豪華客船の工期遅れによる人員大量投入でかなり潤ってたらしいけどこの先は絞るらしいし。観光業があるのでまだましではあるけれど。

[Y_Mokko]

韓国やばい…

[chihaya_72]

“規”

[u_eichi]

技術を持った職人を養えなくなると、日本がようやく受注した豪華客船で大失敗したみたいに復活の目がなくなるよー。

[REV]

“現代のグレーの制服を着た従業員が現代製のクルマを運転し、現代百貨店でショッピングを楽しみ、社宅のマンションで暮らし、系列の病院で診察を受けている”昭和の日本で見られ、そして平成で失われた風景。

[kechack]

蔚山

[maturi]

伝説的な起業家だった鄭周永（チュン・ジュヨン）氏が、１９６７年に蔚山で現代自動車を創立。６年後には現代重工も立ち上げ、捕鯨で知られていた小さな漁村は、巨大な企業城下町へと変貌した。

[shaphere939]

“現代のグレーの制服を着た従業員が現代製のクルマを運転し、現代百貨店でショッピングを楽しみ、社宅のマンションで暮らし、系列の病院で診察を受けている。子どもたちは現代系列の学校や大学に通っている。”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[unagiga]

国の庇護を過剰に受ける企業はやがて競争力を失い衰退する。日本に追いつけ追い越せでやってきた韓国の財閥群もかつての日本の銀行や親方日の丸企業もそうだった。次は中国の半国営企業が対米でいつまでもつかだ。

[mur2]

日本の造船所も酷いもんだったからなあ。造船所近くの繁華街が壊滅して見る影もなくなった場所は少なくない。そして今や労働を下支えしているのは低賃金の外国人実習生で、地域が潤うようなことはなくなった。

[paravola]

現代自の国内生産比率は２００４年の約８０％から３７％に下がると見込まれている。 国内の人件費高騰と強力な労働組合を考えれば、必要な変化だと企業幹部は指摘する。だが労働者側は、問題の多くは自業自得だと...